زمانیتو
زمانیتو
ZAMANITO.COM
ثبت آگهی
ساعت جیبی توربیون F.A. Robert-Charrue از طلای ۱۸ عیار، ساخت ۱۹۳۶ میلادی

نمای کلی

F.A. Robert-Charrue · ۱۹۳۶ · سوئیس

ساعت جیبی توربیون F.A. Robert-Charrue از طلای ۱۸ عیار، ساخت ۱۹۳۶ میلادی

مدخل کاتالوگ مرجع

ابزارهای من:دلخواه‌هامقایسهجست‌وجوهای من

این مدخل، آگهی فروش موجود در زمانیتو نیست و از آرشیو مرجع زمانیتو آمده است؛ اصالت نمونه توسط زمانیتو تأیید نشده است.

مبلغ ثبت‌شده در منبع، نتیجه معامله یا ارزش‌گذاری زمانیتو نیست؛ موجودی، سرویس و شرایط فروش باید دوباره از صاحب نمونه استعلام شوند.

تاریخ دریافت: ۱۴۰۵/۸/۱۲

مشابه این ساعت را دارید یا دنبال آن هستید؟ درخواست شما برای کارشناسان ما ثبت می‌شود تا خریدار و فروشنده را به هم معرفی کنیم.

قواعد درخواست‌ها · اطلاعات خصوصی و داده‌ها — پیش‌نویس برای بررسی

ورود برای پیگیری درخواست‌ها

پرونده کاتالوگ

همه موارد زیر از توضیحات منبع نقل شده‌اند و تأیید مستقل زمانیتو نیستند.

دوره به نقل از منبع

۱۹۳۶

مبلغ درج‌شده در منبع

—

تصاویر گالری

۱

ردیف مشخصات

۵

جایگاه تاریخی
قرن ۱۸ تا اوایل ۱۹
۱۷۰۰–۱۸۳۷
میانه تا پایان قرن ۱۹
۱۸۳۷–۱۹۰۱
اوایل قرن ۲۰
۱۹۰۱–۱۹۴۵
میانه قرن ۲۰
۱۹۴۵–۱۹۹۰
معاصر
۱۹۹۰–۲۰۳۰

دوره‌بندی بالا صرفاً تقسیم زمانی است، نه تعیین سبک یا کشور سازنده.

نکات برجسته به نقل از منبع

  • مجهز به مکانیسم توربیون یک‌دقیقه‌ای
  • بدنه طلای ۱۸ عیار با تزیینات نقوش برگ غار
  • اسکیپمنت کرونومتر با فنر آزاد
  • صفحه مینای سفید با اعداد بریگه

مشخصات منبع

سازندهF.A. Robert-Charrue
سال ساخت۱۹۳۶
جنس بدنهطلای ۱۸ عیار
قطر۵۳ میلی‌متر
ویژگی موتورتوربیون یک‌دقیقه‌ای

توضیحات

این ساعت جیبی منحصر‌به‌فرد اثر F.A. Robert-Charrue که در سال ۱۹۳۶ تکمیل شده، نمونه‌ای برجسته از مهارت فنی در اوایل قرن بیستم است. بدنه ساعت از طلای ۱۸ عیار ساخته شده و دارای طراحی سه‌تکه دمی-باسین (demi-bassine) است که با حاشیه‌های صیقلی و لعاب‌کاری شده و یک نوار مات که با نقوش برجسته برگ‌های غار به رنگ سبز تزئین شده، متمایز می‌شود. قطر کلی بدنه این ساعت ۵۳ میلی‌متر است. صفحه ساعت از جنس مینای سفید خالص طراحی شده و با اعداد سبک بریگه (Breguet) و یک صفحه فرعی برای نمایش ثانیه‌ها در قسمت پایین تکمیل می‌شود. عقربه‌های ساعت از فولاد آبی‌رنگ با سبک آنتیک ساخته شده‌اند که جلوه‌ای کلاسیک و خوانا به این ساعت جیبی بخشیده است. قلب تپنده این ساعت یک کالیبر ۲۰ لینی با روکش نیکل است که با تزئینات فوس کوت (fausse côtes) آراسته شده است. ویژگی اصلی این موتور، وجود یک توربیون یک‌دقیقه‌ای است که از یک قفس فولادی صیقلی با سه بازو بهره می‌برد. سیستم انتقال نیرو توسط یک چرخ دنگ از آلیاژ طلا و اسکیپمنت کرونومتر فنر آزاد (spring detent) پشتیبانی می‌شود. تنظیم دقت این مکانیسم به عهده یک بالانس دوفلزی برش‌خورده و فنر تعادل فیلیپس (Philipps) با رگلاتور شاخص است. ساختار این موتور همچنین شامل ۱۱ سنگ قیمتی، از جمله یک سنگ یاقوت کبود، و پل‌های فولادی صیقلی است که دقت عملکرد آن را تضمین می‌کنند. این ساعت توسط فریتز روبرت-شارو، از اساتید و ساعت‌سازان مرتبط با تکنیکوم لو لوکل ساخته شده است. این اثر که با شماره سریال ۱۹۳۶ شناسایی می‌شود، به دلیل ویژگی‌های فنی دقیق خود در متون و تحقیقات معتبر هورولوژی توسط افرادی چون ر. مایس، آ. شاپویی و ژ. س. پلاتون ثبت شده است.

شناسنامه مدخل

سازنده
F.A. Robert-Charrue
مدل
نامشخص
شماره مرجع
نامشخص
دسته‌بندی
کمپلیکیشن، ریپیتر و کرنوگراف
دوره به نقل از منبع
۱۹۳۶
کشور اعلام‌شده
سوئیس

جزئیات تخصصیِ نقل‌شده از منبع در جدول پرونده کاتالوگ آمده‌اند؛ شناسنامه بالا تأیید مستقل نیست.

میز بررسی کلکسیونر

شناخت قاب و شواهد ساعت جیبی

شکل قاب، روش کوک و نوع موتور سه ویژگی مستقل‌اند. قاب و موتور ممکن است در دوره‌های متفاوت ساخته یا بعدها با هم ترکیب شده باشند.

شناخت قاب و شواهد ساعت جیبی؛ راهنمای عمومی، نه مشخصات یک مدخل
نوع قابشکل محافظ صفحهنکته بررسی
اوپن‌فیسبدون درِ جلو؛ صفحه پشت شیشهسلامت شیشه، لبه قاب و تناسب صفحه با موتور
هانتردرِ کامل روی صفحهلولا، قفل و باز و بسته شدن بدون فشار
هاف‌هانتردرِ جلو با پنجره خواندن ساعتسلامت پنجره و هم‌راستایی عقربه‌ها
دابل‌هانتردرهای محافظ در جلو و پشتهمه درها، لولاها و وجود یا نبود پوشش داخلی موتور
مسیر بررسی و تطبیق
  1. ۱

    قاب

    نوع در و هال‌مارک

  2. ۲

    موتور

    امضا و شماره

  3. ۳

    صفحه

    چاپ و مینا

  4. ۴

    تطبیق

    مرجع سازنده

نمای آموزشی قاب و صفحه ساعت جیبی
تصویر آموزشی تولیدشده؛ مدرک اصالت یا عکس نمونه عرضه‌شده نیست.

سه دسته شواهد پیش از تصمیم

  1. ۱ / ۳

    هال‌مارک قاب

    عکس واضح هر مهر، محل آن و داخل درها؛ تاریخ قاب لزوماً تاریخ موتور نیست.

  2. ۲ / ۳

    امضا و سریال موتور

    عکس کامل موتور و شماره‌ها؛ تطبیق با مرجع تخصصی همان سازنده، نه حدس از ظاهر.

  3. ۳ / ۳

    مینا و روش کوک

    ترک، لب‌پریدگی یا ترمیم صفحه و وجود کلید متناسب را بپرسید؛ کوک کلیدی را با استم اشتباه نگیرید.

اطلس مشاهده؛ از تصویر تا پرسش

مهرهای قاب و تاریخ‌گذاری

۱ / مشاهده و محدودیت

مهرهای قاب و تاریخ‌گذاری

محل، شکل و ترتیب مهرها را ثبت کنید؛ عیار، محل آزمون و حرف تاریخ نشانه‌های متفاوت‌اند.

تاریخ قاب را به موتور تعمیم ندهید؛ تفسیر مهر به کشور و نظام آزمون وابسته است.

موتور و انتساب راه‌آهن

۲ / مشاهده و محدودیت

موتور و انتساب راه‌آهن

سازنده، سریال و گرید موتور را با مرجع تخصصی و مقررات شرکت راه‌آهن مربوط تطبیق دهید.

صفحه خوانا یا تعداد سنگ‌ها، مدرک پذیرش در خدمت راه‌آهن نیست.

تصاویر تولیدشده و آموزشی‌اند؛ جزئیات آن‌ها برای خواندن شماره، مهر یا احراز هویت قابل استناد نیست.

چه می‌بینیم، چه نمی‌دانیم؟

یک نشانه می‌تواند چند توضیح داشته باشد؛ این مسیرها تشخیص قطعی نیستند.

تاریخ قاب و موتور متفاوت است
توضیح‌های ممکن
قاب‌گذاری بعدی، تعویض یا تفاوت تاریخ تولید و فروش ممکن است مطرح باشد.
بررسی بعدی
هویت هر بخش و شواهد ترکیب آن‌ها را جداگانه ثبت کنید.
خط باریک روی صفحه مینا
توضیح‌های ممکن
ترک، خراش، ترمیم یا بازتاب نور ممکن است باشد.
بررسی بعدی
عکس نزدیک از چند زاویه بخواهید؛ صفحه را باز نکنید.
درِ قاب با فشار بسته می‌شود
توضیح‌های ممکن
مشکل لولا، قفل یا تغییر شکل محتمل است.
بررسی بعدی
در را به زور نبندید؛ بررسی را به متخصص بسپارید.

این مقایسه راهنمای عمومی است. ویژگی نامعلوم را «نامشخص» در نظر بگیرید؛ عکس، پتینه و اظهارات منبع به‌تنهایی تأیید مستقل اصالت نیستند.

در حال دریافت گزارش بازرسی…

همه نمونه‌های این دسته