
نمای کلی
Richard James Oliver & John Evan Edwards · حدود ۱۸۷۴ · بریتانیا
ساعت جیبی طلای ریچارد جیمز الیور و جان ایوان ادواردز متعلق به حدود ۱۸۷۴ میلادی
مدخل کاتالوگ مرجع
شماره مرجع: ZBA0004
این مدخل، آگهی فروش موجود در زمانیتو نیست و از آرشیو مرجع زمانیتو آمده است؛ اصالت نمونه توسط زمانیتو تأیید نشده است.
مبلغ ثبتشده در منبع، نتیجه معامله یا ارزشگذاری زمانیتو نیست؛ موجودی، سرویس و شرایط فروش باید دوباره از صاحب نمونه استعلام شوند.
تاریخ دریافت: ۱۴۰۵/۸/۱۲
مشابه این ساعت را دارید یا دنبال آن هستید؟ درخواست شما برای کارشناسان ما ثبت میشود تا خریدار و فروشنده را به هم معرفی کنیم.
قواعد درخواستها · اطلاعات خصوصی و دادهها — پیشنویس برای بررسی
ورود برای پیگیری درخواستهاپرونده کاتالوگ
همه موارد زیر از توضیحات منبع نقل شدهاند و تأیید مستقل زمانیتو نیستند.
دوره به نقل از منبع
۱۸۷۴–۱۸۷۵
مبلغ درجشده در منبع
—
تصاویر گالری
۱
ردیف مشخصات
۴
۱۷۰۰–۱۸۳۷میانه تا پایان قرن ۱۹
۱۸۳۷–۱۹۰۱اوایل قرن ۲۰
۱۹۰۱–۱۹۴۵میانه قرن ۲۰
۱۹۴۵–۱۹۹۰معاصر
۱۹۹۰–۲۰۳۰
دورهبندی بالا صرفاً تقسیم زمانی است، نه تعیین سبک یا کشور سازنده.
نکات برجسته به نقل از منبع
- بدنه ساخته شده از طلای ۱۸ عیار با تزئینات موتور-تراش
- دارای نشان های نقره کاری لندن مربوط به سال های ۱۸۷۴ و ۱۸۷۵
- عقربه های ثابت مانده در ساعت ۳ و ۷ دقیقه به دلیل اثرات فاجعه دریایی
- حاوی مدارک تاریخی مربوط به مسافر کشتی تایتانیک
مشخصات منبع
| سازنده | Richard James Oliver & John Evan Edwards |
|---|---|
| جنس بدنه | طلای ۱۸ عیار |
| تاریخ ساخت | حدود ۱۸۷۴ میلادی |
| شناسه مرجع | ZBA0004 |
توضیحات
این ساعت جیبی با طراحی صفحه باز (Open-face) در بدنه ای از طلای ۱۸ عیار زرد محصور شده است. بدنه ساعت دارای تزئینات موتور-تراش (Engine-turned) در قسمت پشت و یک نوار کنگره دار است که در مرکز آن نقش کمربند و سگک به دور یک فضای خالی برای حکاکی قرار گرفته است. این قطعه با یک شیشه محدب «بولز آی» و یک آویز کروی ساده مجهز به دکمه فشاری در موقعیت ساعت ۱۲ تکمیل شده و دارای علامت اختصاری «T» بر روی آویز است. صفحه ساعت از نوع میناکاری سفید و سه تکه است که با اعداد رومی برای نمایش ساعت، یک حلقه بیرونی برای نمایش دقیقه و یک صفحه کوچک ثانیه شمار در موقعیت ساعت ۶ تزئین شده است. عقربه های ساعت از جنس طلا و به شکل بیلچه و پوکر طراحی شده اند. این صفحه به دلیل قرار گرفتن در آب، دچار لکه های قهوه ای ناشی از زنگ زدگی شده است. به دلیل خوردگی شدید، دسترسی به مکانیزم داخلی غیرممکن است. با این حال، بر اساس اسناد موجود، این ساعت احتمالا دارای یک موتور برنجی با روکش طلا، سه چهارم صفحه و سیستم فرار اهرمی با چرخ دنده موشی است که مدت زمان کارکرد آن ۳۰ ساعت تخمین زده می شود. این ساعت متعلق به رابرت داگلاس نورمن، مسافر درجه دوم کشتی تایتانیک بود که در فاجعه غرق شدن این کشتی در ۱۵ آوریل ۱۹۱۲ جان باخت. این شیء توسط کشتی Mackay-Bennett از دریا بازیابی شد. عقربه های ساعت به دلیل زنگ زدگی در موقعیت حدود هفت دقیقه و سه ثانیه ثابت مانده اند که احتمال میرود با زمان محلی کشتی در لحظه غرق شدن تنظیم نشده باشد. علامت گذاری های بدنه شامل نشان های لندن برای سال های ۱۸۷۴ و ۱۸۷۵ میلادی، شماره سریال ۲۷۳۰ و مهر سازندگان به صورت «RO» روی «JE» است. همچنین علامت های داخلی با محتوای «۲۴.۱۰.۱۱ S.E.C» و «X.۱۰.۱۱.B» بر روی بدنه ساعت مشاهده شده است.
شناسنامه مدخل
- سازنده
- Richard James Oliver & John Evan Edwards
- مدل
- نامشخص
- شماره مرجع
- ZBA0004
- دستهبندی
- اوپنفیس
- دوره به نقل از منبع
- حدود ۱۸۷۴
- کشور اعلامشده
- بریتانیا
جزئیات تخصصیِ نقلشده از منبع در جدول پرونده کاتالوگ آمدهاند؛ شناسنامه بالا تأیید مستقل نیست.
میز بررسی کلکسیونر
شناخت قاب و شواهد ساعت جیبی
شکل قاب، روش کوک و نوع موتور سه ویژگی مستقلاند. قاب و موتور ممکن است در دورههای متفاوت ساخته یا بعدها با هم ترکیب شده باشند.
| نوع قاب | شکل محافظ صفحه | نکته بررسی |
|---|---|---|
| اوپنفیس | بدون درِ جلو؛ صفحه پشت شیشه | سلامت شیشه، لبه قاب و تناسب صفحه با موتور |
| هانتر | درِ کامل روی صفحه | لولا، قفل و باز و بسته شدن بدون فشار |
| هافهانتر | درِ جلو با پنجره خواندن ساعت | سلامت پنجره و همراستایی عقربهها |
| دابلهانتر | درهای محافظ در جلو و پشت | همه درها، لولاها و وجود یا نبود پوشش داخلی موتور |
- ۱
قاب
نوع در و هالمارک
- ۲
موتور
امضا و شماره
- ۳
صفحه
چاپ و مینا
- ۴
تطبیق
مرجع سازنده

سه دسته شواهد پیش از تصمیم
۱ / ۳
هالمارک قاب
عکس واضح هر مهر، محل آن و داخل درها؛ تاریخ قاب لزوماً تاریخ موتور نیست.
۲ / ۳
امضا و سریال موتور
عکس کامل موتور و شمارهها؛ تطبیق با مرجع تخصصی همان سازنده، نه حدس از ظاهر.
۳ / ۳
مینا و روش کوک
ترک، لبپریدگی یا ترمیم صفحه و وجود کلید متناسب را بپرسید؛ کوک کلیدی را با استم اشتباه نگیرید.
اطلس مشاهده؛ از تصویر تا پرسش

۱ / مشاهده و محدودیت
مهرهای قاب و تاریخگذاری
محل، شکل و ترتیب مهرها را ثبت کنید؛ عیار، محل آزمون و حرف تاریخ نشانههای متفاوتاند.
تاریخ قاب را به موتور تعمیم ندهید؛ تفسیر مهر به کشور و نظام آزمون وابسته است.

۲ / مشاهده و محدودیت
موتور و انتساب راهآهن
سازنده، سریال و گرید موتور را با مرجع تخصصی و مقررات شرکت راهآهن مربوط تطبیق دهید.
صفحه خوانا یا تعداد سنگها، مدرک پذیرش در خدمت راهآهن نیست.
تصاویر تولیدشده و آموزشیاند؛ جزئیات آنها برای خواندن شماره، مهر یا احراز هویت قابل استناد نیست.
چه میبینیم، چه نمیدانیم؟
یک نشانه میتواند چند توضیح داشته باشد؛ این مسیرها تشخیص قطعی نیستند.
تاریخ قاب و موتور متفاوت است
- توضیحهای ممکن
- قابگذاری بعدی، تعویض یا تفاوت تاریخ تولید و فروش ممکن است مطرح باشد.
- بررسی بعدی
- هویت هر بخش و شواهد ترکیب آنها را جداگانه ثبت کنید.
خط باریک روی صفحه مینا
- توضیحهای ممکن
- ترک، خراش، ترمیم یا بازتاب نور ممکن است باشد.
- بررسی بعدی
- عکس نزدیک از چند زاویه بخواهید؛ صفحه را باز نکنید.
درِ قاب با فشار بسته میشود
- توضیحهای ممکن
- مشکل لولا، قفل یا تغییر شکل محتمل است.
- بررسی بعدی
- در را به زور نبندید؛ بررسی را به متخصص بسپارید.
این مقایسه راهنمای عمومی است. ویژگی نامعلوم را «نامشخص» در نظر بگیرید؛ عکس، پتینه و اظهارات منبع بهتنهایی تأیید مستقل اصالت نیستند.
در حال دریافت گزارش بازرسی…
نمونههای دیگر در اوپنفیس
همه نمونههای این دستهمدخل مرجع
دارم / میخواهم