زمانیتو
زمانیتو
ZAMANITO.COM
ثبت آگهی
ساعت مچی کالسکه ای چهار قطاره Julien Le Roy، ساخت حدود ۱۷۴۰ میلادی

نمای کلی

Julien Le Roy · حدود ۱۷۴۰ · فرانسه/آلمان

ساعت مچی کالسکه ای چهار قطاره Julien Le Roy، ساخت حدود ۱۷۴۰ میلادی

مدخل کاتالوگ مرجع

ابزارهای من:دلخواه‌هامقایسهجست‌وجوهای من

این مدخل، آگهی فروش موجود در زمانیتو نیست و از آرشیو مرجع زمانیتو آمده است؛ اصالت نمونه توسط زمانیتو تأیید نشده است.

مبلغ ثبت‌شده در منبع، نتیجه معامله یا ارزش‌گذاری زمانیتو نیست؛ موجودی، سرویس و شرایط فروش باید دوباره از صاحب نمونه استعلام شوند.

تاریخ دریافت: ۱۴۰۵/۸/۱۲

مشابه این ساعت را دارید یا دنبال آن هستید؟ درخواست شما برای کارشناسان ما ثبت می‌شود تا خریدار و فروشنده را به هم معرفی کنیم.

قواعد درخواست‌ها · اطلاعات خصوصی و داده‌ها — پیش‌نویس برای بررسی

ورود برای پیگیری درخواست‌ها

پرونده کاتالوگ

همه موارد زیر از توضیحات منبع نقل شده‌اند و تأیید مستقل زمانیتو نیستند.

دوره به نقل از منبع

۱۷۴۰

مبلغ درج‌شده در منبع

—

تصاویر گالری

۱

ردیف مشخصات

۵

جایگاه تاریخی
قرن ۱۸ تا اوایل ۱۹
۱۷۰۰–۱۸۳۷
میانه تا پایان قرن ۱۹
۱۸۳۷–۱۹۰۱
اوایل قرن ۲۰
۱۹۰۱–۱۹۴۵
میانه قرن ۲۰
۱۹۴۵–۱۹۹۰
معاصر
۱۹۹۰–۲۰۳۰

دوره‌بندی بالا صرفاً تقسیم زمانی است، نه تعیین سبک یا کشور سازنده.

نکات برجسته به نقل از منبع

  • بدنه بزرگ ۱۱۵ میلی‌متری با حکاکی برجسته صحنه‌های روکوکو
  • موتور تمام‌صفحه طلاکاری شده با چهار قطار مجزا
  • مجهز به عملکردهای تکرارکننده، زنگ هشدار و تقویم
  • صفحه میناکاری شده با دیسک اختصاصی برای زنگ

مشخصات منبع

سازندهJulien Le Roy
قطر بدنه۱۱۵ میلی‌متر
قطر موتور۸۳ میلی‌متر
جنس بدنهنقره
نوع موتورتمام‌صفحه طلاکاری شده با فیوزی و زنجیر

توضیحات

این ساعت کالسکه‌ای نفیس و نادر با شماره ساخت ۵۶۹، با امضای Julien Le Roy à Paris شناخته می‌شود، اگرچه شواهد کارشناسی حاکی از ساخت آن در شهر فریدبرگ آلمان در حدود سال ۱۷۴۰ میلادی است. این قطعه بزرگ با قطر ۱۱۵ میلی‌متر، دارای بدنه‌ای دو تکه از جنس نقره ریپوسه (برجسته) است که با ظرافت تمام با نقش‌های اسکرول و حکاکی‌های سبک روکوکو تزئین شده است. پشت بدنه این ساعت صحنه‌ای از زوج‌های جوان در یک باغ روکوکو را به تصویر می‌کشد. صفحه ساعت از جنس مینای سفید بوده و از اعداد رومی برای نمایش ساعت‌ها و اعداد عربی برای فواصل پنج‌دقیقه‌ای بهره می‌برد. در بالای نشانگر ساعت ۶، دریچه‌ای برای نمایش تاریخ تعبیه شده است. همچنین یک دیسک داخلی از جنس مینا برای تنظیم عملکرد زنگ هشدار (Alarm) در نظر گرفته شده است. موتور این ساعت با قطر ۸۳ میلی‌متر، دارای ساختار تمام‌صفحه طلاکاری شده با ستون‌های مستطیلی و تزیینات نقره‌ای به شکل شاخ و برگ است. این مکانیزم که با سیستم زنجیر و فیوزی کار می‌کند، شامل چهار قطار مجزا برای عملکردهای ضرب‌زدن ساعت و ربع‌ساعت، تکرارکننده و زنگ هشدار است که همگی بر روی یک زنگ داخلی نواخته می‌شوند. تنظیمات این ساعت شامل اهرم مخصوص برای فعال یا بی‌صدا کردن عملکرد ضرب‌زدن است که در صفحه ساعت تعبیه شده است. هرچند امضای Julien Le Roy بر روی اثر دیده می‌شود، اما در مورد رابطه تاریخی دقیق میان تولیدات این سازنده و کارگاه‌های فریدبرگ در این دوره تردیدهایی وجود دارد و انتساب دقیق به محل ساخت بر اساس مطالعات کارشناسی صورت گرفته است.

شناسنامه مدخل

سازنده
Julien Le Roy
مدل
نامشخص
شماره مرجع
نامشخص
دسته‌بندی
ساعت جیبی آنتیک
دوره به نقل از منبع
حدود ۱۷۴۰
کشور اعلام‌شده
فرانسه/آلمان

جزئیات تخصصیِ نقل‌شده از منبع در جدول پرونده کاتالوگ آمده‌اند؛ شناسنامه بالا تأیید مستقل نیست.

میز بررسی کلکسیونر

شناخت قاب و شواهد ساعت جیبی

شکل قاب، روش کوک و نوع موتور سه ویژگی مستقل‌اند. قاب و موتور ممکن است در دوره‌های متفاوت ساخته یا بعدها با هم ترکیب شده باشند.

شناخت قاب و شواهد ساعت جیبی؛ راهنمای عمومی، نه مشخصات یک مدخل
نوع قابشکل محافظ صفحهنکته بررسی
اوپن‌فیسبدون درِ جلو؛ صفحه پشت شیشهسلامت شیشه، لبه قاب و تناسب صفحه با موتور
هانتردرِ کامل روی صفحهلولا، قفل و باز و بسته شدن بدون فشار
هاف‌هانتردرِ جلو با پنجره خواندن ساعتسلامت پنجره و هم‌راستایی عقربه‌ها
دابل‌هانتردرهای محافظ در جلو و پشتهمه درها، لولاها و وجود یا نبود پوشش داخلی موتور
مسیر بررسی و تطبیق
  1. ۱

    قاب

    نوع در و هال‌مارک

  2. ۲

    موتور

    امضا و شماره

  3. ۳

    صفحه

    چاپ و مینا

  4. ۴

    تطبیق

    مرجع سازنده

نمای آموزشی قاب و صفحه ساعت جیبی
تصویر آموزشی تولیدشده؛ مدرک اصالت یا عکس نمونه عرضه‌شده نیست.

سه دسته شواهد پیش از تصمیم

  1. ۱ / ۳

    هال‌مارک قاب

    عکس واضح هر مهر، محل آن و داخل درها؛ تاریخ قاب لزوماً تاریخ موتور نیست.

  2. ۲ / ۳

    امضا و سریال موتور

    عکس کامل موتور و شماره‌ها؛ تطبیق با مرجع تخصصی همان سازنده، نه حدس از ظاهر.

  3. ۳ / ۳

    مینا و روش کوک

    ترک، لب‌پریدگی یا ترمیم صفحه و وجود کلید متناسب را بپرسید؛ کوک کلیدی را با استم اشتباه نگیرید.

اطلس مشاهده؛ از تصویر تا پرسش

مهرهای قاب و تاریخ‌گذاری

۱ / مشاهده و محدودیت

مهرهای قاب و تاریخ‌گذاری

محل، شکل و ترتیب مهرها را ثبت کنید؛ عیار، محل آزمون و حرف تاریخ نشانه‌های متفاوت‌اند.

تاریخ قاب را به موتور تعمیم ندهید؛ تفسیر مهر به کشور و نظام آزمون وابسته است.

موتور و انتساب راه‌آهن

۲ / مشاهده و محدودیت

موتور و انتساب راه‌آهن

سازنده، سریال و گرید موتور را با مرجع تخصصی و مقررات شرکت راه‌آهن مربوط تطبیق دهید.

صفحه خوانا یا تعداد سنگ‌ها، مدرک پذیرش در خدمت راه‌آهن نیست.

تصاویر تولیدشده و آموزشی‌اند؛ جزئیات آن‌ها برای خواندن شماره، مهر یا احراز هویت قابل استناد نیست.

چه می‌بینیم، چه نمی‌دانیم؟

یک نشانه می‌تواند چند توضیح داشته باشد؛ این مسیرها تشخیص قطعی نیستند.

تاریخ قاب و موتور متفاوت است
توضیح‌های ممکن
قاب‌گذاری بعدی، تعویض یا تفاوت تاریخ تولید و فروش ممکن است مطرح باشد.
بررسی بعدی
هویت هر بخش و شواهد ترکیب آن‌ها را جداگانه ثبت کنید.
خط باریک روی صفحه مینا
توضیح‌های ممکن
ترک، خراش، ترمیم یا بازتاب نور ممکن است باشد.
بررسی بعدی
عکس نزدیک از چند زاویه بخواهید؛ صفحه را باز نکنید.
درِ قاب با فشار بسته می‌شود
توضیح‌های ممکن
مشکل لولا، قفل یا تغییر شکل محتمل است.
بررسی بعدی
در را به زور نبندید؛ بررسی را به متخصص بسپارید.

این مقایسه راهنمای عمومی است. ویژگی نامعلوم را «نامشخص» در نظر بگیرید؛ عکس، پتینه و اظهارات منبع به‌تنهایی تأیید مستقل اصالت نیستند.

در حال دریافت گزارش بازرسی…

همه نمونه‌های این دسته