زمانیتو
زمانیتو
ZAMANITO.COM
ثبت آگهی
کرونومتر دریایی توربیون James C. Pellaton، ساخته‌شده در سال ۱۹۴۱

نمای کلی

James C. Pellaton · ۱۹۴۱ · سوئیس

کرونومتر دریایی توربیون James C. Pellaton، ساخته‌شده در سال ۱۹۴۱

مدخل کاتالوگ مرجع

ابزارهای من:دلخواه‌هامقایسهجست‌وجوهای من

این مدخل، آگهی فروش موجود در زمانیتو نیست و از آرشیو مرجع زمانیتو آمده است؛ اصالت نمونه توسط زمانیتو تأیید نشده است.

مبلغ ثبت‌شده در منبع، نتیجه معامله یا ارزش‌گذاری زمانیتو نیست؛ موجودی، سرویس و شرایط فروش باید دوباره از صاحب نمونه استعلام شوند.

تاریخ دریافت: ۱۴۰۵/۸/۱۲

مشابه این ساعت را دارید یا دنبال آن هستید؟ درخواست شما برای کارشناسان ما ثبت می‌شود تا خریدار و فروشنده را به هم معرفی کنیم.

قواعد درخواست‌ها · اطلاعات خصوصی و داده‌ها — پیش‌نویس برای بررسی

ورود برای پیگیری درخواست‌ها

پرونده کاتالوگ

همه موارد زیر از توضیحات منبع نقل شده‌اند و تأیید مستقل زمانیتو نیستند.

دوره به نقل از منبع

۱۹۴۱

مبلغ درج‌شده در منبع

—

تصاویر گالری

۱

ردیف مشخصات

۵

جایگاه تاریخی
قرن ۱۸ تا اوایل ۱۹
۱۷۰۰–۱۸۳۷
میانه تا پایان قرن ۱۹
۱۸۳۷–۱۹۰۱
اوایل قرن ۲۰
۱۹۰۱–۱۹۴۵
میانه قرن ۲۰
۱۹۴۵–۱۹۹۰
معاصر
۱۹۹۰–۲۰۳۰

دوره‌بندی بالا صرفاً تقسیم زمانی است، نه تعیین سبک یا کشور سازنده.

نکات برجسته به نقل از منبع

  • مجهز به توربیون یک‌دقیقه‌ای با قفس سه شاخه
  • قاب طلای ۱۸ عیار با پشت شیشه‌ای
  • جعبه چوب ماهون با سیستم گیمبال برنجی
  • صفحه میناکاری شده با عقربه‌های فولادی آبی

مشخصات منبع

سازندهJames C. Pellaton
سال ساخت۱۹۴۱
جنس قابطلای ۱۸ عیار
کالیبرTechnicum locle
ابعاد جعبه۱۱.۶ در ۹.۸ سانتی‌متر

توضیحات

این کرونومتر دریایی نفیس و کمیاب توسط James C. Pellaton، ساعت‌ساز برجسته در Le Locle سوئیس، در سال ۱۹۴۱ میلادی به طور اختصاصی برای Georges Perrenoud ساخته شده است. این ساعت در یک قاب سه‌تکه از طلای ۱۸ عیار با طراحی «bassine et filets» قرار دارد که پشت آن به صورت شیشه‌ای طراحی شده تا مکانیزم داخلی آن قابل رویت باشد. این زمان‌سنج درون یک جعبه چوبی از جنس چوب ماهون با بدنه دوتکه قرار می‌گیرد. جعبه مذکور مجهز به دستگیره‌ها و گوشه‌های تقویت‌شده از جنس برنج است و در داخل آن یک حلقه چرخان (گیمبال) برنجی با شیار قفل‌کننده تعبیه شده تا پایداری ساعت را در شرایط دریایی یا رصدی تضمین کند. موتور ساعت دارای کالیبر ۲۰ خطی و آبکاری رودیوم است که از تکنولوژی Technicum locle بهره می‌برد. ویژگی برجسته این موتور، یک توربیون یک‌دقیقه‌ای با قفس سه شاخه Pellaton است. سیستم فرار این ساعت از نوع لنگری کالیبره جانبی بوده و ترازوی جبران‌کننده آن از نوع بی‌متالیک Guillaume است که با یک فنر تعادل از آلیاژ ویژه همراه شده است. صفحه ساعت از جنس مینای سفید بوده و با اعداد Breguet، مسیر دقیقه‌ای بیرونی و صفحه ثانیه‌شمار کوچک در موقعیت ساعت ۶ تزیین شده است. عقربه‌های ساعت نیز از جنس فولاد آبی‌رنگ به سبک Breguet هستند. بخش‌های متحرک موتور با تزئینات «fausses-côtes» آراسته شده‌اند. این اثر نه تنها به دلیل دقت فنی بلکه به دلیل حکاکی‌های اختصاصی که نام مالک اصلی و سازنده را در بر دارد، حائز اهمیت است. جزئیات دقیق عملکردی این ساعت فراتر از مشخصات طراحی آن ثبت نشده است و گزارش‌های موجود بدون ارائه گزارش بازرسی فنی دقیق تهیه شده‌اند.

شناسنامه مدخل

سازنده
James C. Pellaton
مدل
نامشخص
شماره مرجع
نامشخص
دسته‌بندی
کمپلیکیشن، ریپیتر و کرنوگراف
دوره به نقل از منبع
۱۹۴۱
کشور اعلام‌شده
سوئیس

جزئیات تخصصیِ نقل‌شده از منبع در جدول پرونده کاتالوگ آمده‌اند؛ شناسنامه بالا تأیید مستقل نیست.

میز بررسی کلکسیونر

شناخت قاب و شواهد ساعت جیبی

شکل قاب، روش کوک و نوع موتور سه ویژگی مستقل‌اند. قاب و موتور ممکن است در دوره‌های متفاوت ساخته یا بعدها با هم ترکیب شده باشند.

شناخت قاب و شواهد ساعت جیبی؛ راهنمای عمومی، نه مشخصات یک مدخل
نوع قابشکل محافظ صفحهنکته بررسی
اوپن‌فیسبدون درِ جلو؛ صفحه پشت شیشهسلامت شیشه، لبه قاب و تناسب صفحه با موتور
هانتردرِ کامل روی صفحهلولا، قفل و باز و بسته شدن بدون فشار
هاف‌هانتردرِ جلو با پنجره خواندن ساعتسلامت پنجره و هم‌راستایی عقربه‌ها
دابل‌هانتردرهای محافظ در جلو و پشتهمه درها، لولاها و وجود یا نبود پوشش داخلی موتور
مسیر بررسی و تطبیق
  1. ۱

    قاب

    نوع در و هال‌مارک

  2. ۲

    موتور

    امضا و شماره

  3. ۳

    صفحه

    چاپ و مینا

  4. ۴

    تطبیق

    مرجع سازنده

نمای آموزشی قاب و صفحه ساعت جیبی
تصویر آموزشی تولیدشده؛ مدرک اصالت یا عکس نمونه عرضه‌شده نیست.

سه دسته شواهد پیش از تصمیم

  1. ۱ / ۳

    هال‌مارک قاب

    عکس واضح هر مهر، محل آن و داخل درها؛ تاریخ قاب لزوماً تاریخ موتور نیست.

  2. ۲ / ۳

    امضا و سریال موتور

    عکس کامل موتور و شماره‌ها؛ تطبیق با مرجع تخصصی همان سازنده، نه حدس از ظاهر.

  3. ۳ / ۳

    مینا و روش کوک

    ترک، لب‌پریدگی یا ترمیم صفحه و وجود کلید متناسب را بپرسید؛ کوک کلیدی را با استم اشتباه نگیرید.

اطلس مشاهده؛ از تصویر تا پرسش

مهرهای قاب و تاریخ‌گذاری

۱ / مشاهده و محدودیت

مهرهای قاب و تاریخ‌گذاری

محل، شکل و ترتیب مهرها را ثبت کنید؛ عیار، محل آزمون و حرف تاریخ نشانه‌های متفاوت‌اند.

تاریخ قاب را به موتور تعمیم ندهید؛ تفسیر مهر به کشور و نظام آزمون وابسته است.

موتور و انتساب راه‌آهن

۲ / مشاهده و محدودیت

موتور و انتساب راه‌آهن

سازنده، سریال و گرید موتور را با مرجع تخصصی و مقررات شرکت راه‌آهن مربوط تطبیق دهید.

صفحه خوانا یا تعداد سنگ‌ها، مدرک پذیرش در خدمت راه‌آهن نیست.

تصاویر تولیدشده و آموزشی‌اند؛ جزئیات آن‌ها برای خواندن شماره، مهر یا احراز هویت قابل استناد نیست.

چه می‌بینیم، چه نمی‌دانیم؟

یک نشانه می‌تواند چند توضیح داشته باشد؛ این مسیرها تشخیص قطعی نیستند.

تاریخ قاب و موتور متفاوت است
توضیح‌های ممکن
قاب‌گذاری بعدی، تعویض یا تفاوت تاریخ تولید و فروش ممکن است مطرح باشد.
بررسی بعدی
هویت هر بخش و شواهد ترکیب آن‌ها را جداگانه ثبت کنید.
خط باریک روی صفحه مینا
توضیح‌های ممکن
ترک، خراش، ترمیم یا بازتاب نور ممکن است باشد.
بررسی بعدی
عکس نزدیک از چند زاویه بخواهید؛ صفحه را باز نکنید.
درِ قاب با فشار بسته می‌شود
توضیح‌های ممکن
مشکل لولا، قفل یا تغییر شکل محتمل است.
بررسی بعدی
در را به زور نبندید؛ بررسی را به متخصص بسپارید.

این مقایسه راهنمای عمومی است. ویژگی نامعلوم را «نامشخص» در نظر بگیرید؛ عکس، پتینه و اظهارات منبع به‌تنهایی تأیید مستقل اصالت نیستند.

در حال دریافت گزارش بازرسی…

همه نمونه‌های این دسته