
نمای کلی
Louis Urban Jurgensen · حدود ۱۸۵۲ · دانمارک
زمانسنج دریایی Louis Urban Jurgensen شماره ۴۷، ساخته شده در حدود ۱۸۵۲ میلادی
مدخل کاتالوگ مرجع
این مدخل، آگهی فروش موجود در زمانیتو نیست و از آرشیو مرجع زمانیتو آمده است؛ اصالت نمونه توسط زمانیتو تأیید نشده است.
مبلغ ثبتشده در منبع، نتیجه معامله یا ارزشگذاری زمانیتو نیست؛ موجودی، سرویس و شرایط فروش باید دوباره از صاحب نمونه استعلام شوند.
تاریخ دریافت: ۱۴۰۵/۸/۱۲
مشابه این ساعت را دارید یا دنبال آن هستید؟ درخواست شما برای کارشناسان ما ثبت میشود تا خریدار و فروشنده را به هم معرفی کنیم.
قواعد درخواستها · اطلاعات خصوصی و دادهها — پیشنویس برای بررسی
ورود برای پیگیری درخواستهاپرونده کاتالوگ
همه موارد زیر از توضیحات منبع نقل شدهاند و تأیید مستقل زمانیتو نیستند.
دوره به نقل از منبع
۱۸۵۲
مبلغ درجشده در منبع
—
تصاویر گالری
۱
ردیف مشخصات
۵
۱۷۰۰–۱۸۳۷میانه تا پایان قرن ۱۹
۱۸۳۷–۱۹۰۱اوایل قرن ۲۰
۱۹۰۱–۱۹۴۵میانه قرن ۲۰
۱۹۴۵–۱۹۹۰معاصر
۱۹۹۰–۲۰۳۰
دورهبندی بالا صرفاً تقسیم زمانی است، نه تعیین سبک یا کشور سازنده.
نکات برجسته به نقل از منبع
- ذخیره انرژی ۶۰ ساعته با نشانگر اختصاصی
- اسکیپمنت نوع Earnshaw با فنر دتنت
- فنر بالانس مارپیچ آزاد با انحناهای انتهایی
- جعبه سه تکه ماهون با سیستم گیمبال برنجی
مشخصات منبع
| سازنده | Louis Urban Jurgensen |
|---|---|
| سال ساخت | حدود ۱۸۵۲ |
| ذخیره انرژی | ۶۰ ساعت |
| نوع اسکیپمنت | Earnshaw spring detent |
| قطر صفحه | ۸۹ میلیمتر |
توضیحات
این زمانسنج دریایی که با شماره ۴۷ شناخته میشود، محصول کارگاه Louis Urban Jurgensen در کپنهاگ است و قدمت آن به حدود سال ۱۸۵۲ میلادی بازمیگردد. این ابزار دارای ذخیره انرژی ۶۰ ساعته است و درون یک جعبه سه تکه از چوب ماهون قرار دارد که یک محفظه برنجی با قاب پیچشونده را در خود جای داده است. صفحه این زمانسنج به صورت نقرهکاری و مات طراحی شده و دارای اعداد رومی برای نمایش زمان، یک صفحه ثانیهشمار فرعی و مقیاس ذخیره انرژی «بالا و پایین» است. عقربههای این ساعت از جنس برنج طلاکاری شده و به شکل spade طراحی شدهاند. بر روی صفحه، نشانگر ذخیره انرژی با کلمات «UDLOBET» و «TRUKKET» مشخص شده است. گزارشها حاکی از وجود کمی خط و خش و پتینه روی صفحه است. موتور ساعت از ساختار صفحه سهچهارم با روکش برنج طلاکاری شده و مات بهره میبرد که با ستونهای استوانهای و پیچها مستحکم شده است. سیستم انتقال نیرو شامل فیوزی با زنجیر و مکانیسم حفظ توان است. بشکه موتور از صفحه پشتی عبور کرده و توسط یک پل مجزا مهار شده است. دقت این دستگاه با استفاده از اسکیپمنت (گریز) نوع Earnshaw با فنر دتنت تأمین میشود. مجموعه بالانس شامل یک بالانس جبرانکننده دو بازویی با وزنههای استوانهای و پیچهای تنظیم است. فنر بالانس از نوع مارپیچ (helical) و آزاد است که دارای انحناهای انتهایی برای تنظیم دقیق میباشد. این قطعه در بخشهای صفحه، موتور و جعبه چوبی دارای امضای سازنده است. محفظه برنجی این ساعت درون یک سیستم گیمبال چوبی داخل جعبه ماهون تعبیه شده است. وضعیت کلی دستگاه مطلوب گزارش شده، هرچند پیشنهاد شده است برای اطمینان از عملکرد دقیق، مورد بررسی فنی قرار گیرد.
شناسنامه مدخل
- سازنده
- Louis Urban Jurgensen
- مدل
- نامشخص
- شماره مرجع
- نامشخص
- دستهبندی
- کرنومتر دریایی
- دوره به نقل از منبع
- حدود ۱۸۵۲
- کشور اعلامشده
- دانمارک
جزئیات تخصصیِ نقلشده از منبع در جدول پرونده کاتالوگ آمدهاند؛ شناسنامه بالا تأیید مستقل نیست.
میز بررسی کلکسیونر
مقایسه ساختار ساعتهای تاریخی
بدنه، صفحه و موتور را یک مجموعه بررسی کنید. کار کردن ساعت، بهتنهایی سازگاری تاریخی اجزا، اصالت یا سلامت بلندمدت آن را ثابت نمیکند.
| ساختار | انرژی یا تنظیم | نکته بررسی |
|---|---|---|
| وزنهای | نیروی وزنه؛ معمولاً با پاندول | وجود وزنهها، سیم یا زنجیر و پاندول متناسب |
| فنری | فنر اصلی؛ پاندول یا بالانس | کلید مناسب، سلامت کوک و سابقه سرویس موتور |
| زنگدار | قطار مستقل زنگ در بسیاری از مدلها | هماهنگی ساعت و ضربهها؛ سلامت چکش و ناقوس |
| رگولاتور | آرایش خواندن دقیق زمان؛ ساختارها متفاوتاند | نوع واقعی موتور، صفحه و شواهد سازنده |
- ۱
نیرو
وزنه یا فنر
- ۲
انتقال
چرخدندهها
- ۳
تنظیم
پاندول یا بالانس
- ۴
خروجی
زمان و گاه زنگ

سه دسته شواهد پیش از تصمیم
۱ / ۳
مجموعه کامل
عکس روبهرو، پشت، موتور، پاندول، وزنهها و کلید؛ قطعات مفقود را جداگانه ثبت کنید.
۲ / ۳
بدنه و ترمیم
عکس اتصالات، روکش، ترک چوب یا سنگ و بخشهای بازسازیشده؛ تمیزکاری شدید ممکن است آسیبزا باشد.
۳ / ۳
اندازه و حمل
ارتفاع، عرض و عمق کامل و روش بستهبندی؛ جداسازی قطعات متحرک را به متخصص بسپارید.
اطلس مشاهده؛ از تصویر تا پرسش

۱ / مشاهده و محدودیت
پاندول، وزنه و تعلیق
وزنهها، پاندول و تعلیق را جداگانه ثبت کنید؛ کامل بودن متعلقات را با ساختار واقعی موتور بسنجید.
تعداد وزنهها یا سبک بدنه، سازنده یا دوره را تعیین نمیکند.

۲ / مشاهده و محدودیت
صفحه، بدنه و موتور
در ساعت کالسکهای، شیشهها، صفحه و موتور را بهصورت یک مجموعه بررسی کنید؛ امضا و تعمیرات جداگانه مستند شوند.
برنج، مینا یا فرم حملپذیر، نشانه قطعی قدمت یا ساخت فرانسه نیست.
تصاویر تولیدشده و آموزشیاند؛ جزئیات آنها برای خواندن شماره، مهر یا احراز هویت قابل استناد نیست.
چه میبینیم، چه نمیدانیم؟
یک نشانه میتواند چند توضیح داشته باشد؛ این مسیرها تشخیص قطعی نیستند.
توقف پس از جابهجایی
- توضیحهای ممکن
- تراز، تنظیم ضربان یا آسیب حمل ممکن است دخیل باشد.
- بررسی بعدی
- دستور همان سازوکار را مبنا قرار دهید و تنظیم را به متخصص بسپارید.
زنگ با ساعت هماهنگ نیست
- توضیحهای ممکن
- تنظیم، اختلال قطار زنگ یا کمبود قطعه ممکن است مطرح باشد.
- بررسی بعدی
- روش اصلاح به موتور وابسته است؛ عقربهها را خودسرانه عقب نبرید.
اتصال اضافی در بدنه
- توضیحهای ممکن
- تعمیر، تغییر محل موتور یا استفاده مجدد از بدنه ممکن است رخ داده باشد.
- بررسی بعدی
- پشت بدنه، پایههای موتور و آثار اتصال را مستند کنید.
این مقایسه راهنمای عمومی است. ویژگی نامعلوم را «نامشخص» در نظر بگیرید؛ عکس، پتینه و اظهارات منبع بهتنهایی تأیید مستقل اصالت نیستند.
در حال دریافت گزارش بازرسی…
از همین سازنده: اوربان یورگنسن
صفحه سازنده و همه ساعتهانمونههای دیگر در کرنومتر دریایی
همه نمونههای این دستهمدخل مرجع
دارم / میخواهم