نمای کلی
Berthoud Frères · حدود ۱۸۲۲
ساعت دریایی عرشه Berthoud Frères شماره ۱۷۲، ساخته شده در حدود سال ۱۸۲۲
مدخل کاتالوگ مرجع
این مدخل، آگهی فروش موجود در زمانیتو نیست و از آرشیو مرجع زمانیتو آمده است؛ اصالت نمونه توسط زمانیتو تأیید نشده است.
مبلغ ثبت‌شده در منبع، نتیجه معامله یا ارزش‌گذاری زمانیتو نیست؛ موجودی، سرویس و شرایط فروش باید دوباره از صاحب نمونه استعلام شوند.
تاریخ دریافت: ۱۴۰۵/۸/۱۲
مشابه این ساعت را دارید یا دنبال آن هستید؟ درخواست شما برای کارشناسان ما ثبت می‌شود تا خریدار و فروشنده را به هم معرفی کنیم.
قواعد درخواست‌ها · اطلاعات خصوصی و داده‌ها — پیش‌نویس برای بررسی
ورود برای پیگیری درخواستهاپرونده کاتالوگ
همه موارد زیر از توضیحات منبع نقل شده‌اند و تأیید مستقل زمانیتو نیستند.
دوره به نقل از منبع
۱۸۲۲
مبلغ درج‌شده در منبع
—
تصاویر گالری
۱
ردیف مشخصات
۴
۱۷۰۰–۱۸۳۷میانه تا پایان قرن ۱۹
۱۸۳۷–۱۹۰۱اوایل قرن ۲۰
۱۹۰۱–۱۹۴۵میانه قرن ۲۰
۱۹۴۵–۱۹۹۰معاصر
۱۹۹۰–۲۰۳۰
دوره‌بندی بالا صرفاً تقسیم زمانی است، نه تعیین سبک یا کشور سازنده.
نکات برجسته به نقل از منبع
- شماره سریال ۱۷۲ از کارگاه معروف Berthoud
- تولید در حدود سال ۱۸۲۲ تحت نظارت Henri Motel
- مجهز به اسکیپمنت پیوتد دتنت و فنر بالانس مارپیچ
- دارای جعبه اختصاصی چوب ماهون و قاب برنجی
مشخصات منبع
| سازنده | Berthoud Frères |
|---|---|
| شماره سریال | ۱۷۲ |
| نوع اسکیپمنت | Pivoted detent |
| جنس جعبه | چوب ماهون و برنج |
توضیحات
این ساعت دریایی عرشه که با شماره ۱۷۲ شناخته می‌شود، در حدود سال ۱۸۲۲ میلادی تولید شده است. ساخت این اثر در کارگاه Louis Berthoud و پس از درگذشت وی انجام پذیرفت و تحت نظارت Henri Motel تکمیل گردید. این ساعت دارای طراحی کلاسیک دریایی است که در سوابق تاریخی به مجموعه Léon Leroy منتسب شده است. بدنه این ساعت شامل یک جعبه چوبی از جنس چوب ماهون است که یک قاب برنجی با فرم موسوم به «انفرم دو تاباتیه» (enforme de tabatière) را در خود جای داده است. بر روی جعبه، پلاکی با عبارت «172 BERTHOUD» نصب شده است که اصالت و شماره‌گذاری آن را تایید می‌کند. صفحه ساعت از نوع نقره‌کوب و با چیدمان رگولاتور طراحی شده است. این صفحه شامل یک زیرصفحه برای نمایش ساعات با اعداد رومی در بخش بالایی، یک مسیر دقیقه در حاشیه خارجی و یک زیرصفحه برای ثانیه‌شمار در قسمت پایین است. عقربه‌ها از جنس فولاد آبی‌کاری شده و به سبک Breguet ساخته شده‌اند. کالیبر موتور ساعت از نوع تمام‌صفحه با روکش طلا و مات‌کاری شده است که با استفاده از ستون‌های مخروطی متصل به مهره و واشر ساخته شده است. منبع نیروی این ساعت یک فیوزه و زنجیر همراه با مکانیسم حفظ نیرو است. فنر اصلی این ساعت توسط Vincent امضا و تاریخ‌گذاری شده است. اسکیپمنت این مدل از نوع «پیوتد دتنت» (pivoted detent) است. تنظیم زمان توسط یک بالانس جبران‌کننده سه‌شاخه انجام می‌شود که به وزنه‌های گوه ای و پیچ‌های تنظیم مجهز است. فنر بالانس نیز از نوع فولاد آبی‌کاری شده مارپیچی (helical) و آزاد است. اگرچه این قطعه پس از مرگ Louis Berthoud ساخته شده، اما پیکربندی آن مشابه طرح‌های سال ۱۸۰۰ میلادی این سازنده باقی مانده است.
شناسنامه مدخل
- سازنده
- Berthoud Frères
- مدل
- نامشخص
- شماره مرجع
- نامشخص
- دسته‌بندی
- کرنومتر دریایی
- دوره به نقل از منبع
- حدود ۱۸۲۲
- کشور اعلام‌شده
- نامشخص
جزئیات تخصصیِ نقل‌شده از منبع در جدول پرونده کاتالوگ آمده‌اند؛ شناسنامه بالا تأیید مستقل نیست.
میز بررسی کلکسیونر
مقایسه ساختار ساعت‌های تاریخی
بدنه، صفحه و موتور را یک مجموعه بررسی کنید. کار کردن ساعت، به‌تنهایی سازگاری تاریخی اجزا، اصالت یا سلامت بلندمدت آن را ثابت نمی‌کند.
| ساختار | انرژی یا تنظیم | نکته بررسی |
|---|---|---|
| وزنه‌ای | نیروی وزنه؛ معمولاً با پاندول | وجود وزنه‌ها، سیم یا زنجیر و پاندول متناسب |
| فنری | فنر اصلی؛ پاندول یا بالانس | کلید مناسب، سلامت کوک و سابقه سرویس موتور |
| زنگ‌دار | قطار مستقل زنگ در بسیاری از مدل‌ها | هماهنگی ساعت و ضربه‌ها؛ سلامت چکش و ناقوس |
| رگولاتور | آرایش خواندن دقیق زمان؛ ساختارها متفاوت‌اند | نوع واقعی موتور، صفحه و شواهد سازنده |
- ۱
نیرو
وزنه یا فنر
- ۲
انتقال
چرخ‌دنده‌ها
- ۳
تنظیم
پاندول یا بالانس
- ۴
خروجی
زمان و گاه زنگ
سه دسته شواهد پیش از تصمیم
۱ / ۳
مجموعه کامل
عکس روبه‌رو، پشت، موتور، پاندول، وزنه‌ها و کلید؛ قطعات مفقود را جداگانه ثبت کنید.
۲ / ۳
بدنه و ترمیم
عکس اتصالات، روکش، ترک چوب یا سنگ و بخش‌های بازسازی‌شده؛ تمیزکاری شدید ممکن است آسیب‌زا باشد.
۳ / ۳
اندازه و حمل
ارتفاع، عرض و عمق کامل و روش بسته‌بندی؛ جداسازی قطعات متحرک را به متخصص بسپارید.
اطلس مشاهده؛ از تصویر تا پرسش
۱ / مشاهده و محدودیت
پاندول، وزنه و تعلیق
وزنه‌ها، پاندول و تعلیق را جداگانه ثبت کنید؛ کامل بودن متعلقات را با ساختار واقعی موتور بسنجید.
تعداد وزنه‌ها یا سبک بدنه، سازنده یا دوره را تعیین نمی‌کند.
۲ / مشاهده و محدودیت
صفحه، بدنه و موتور
در ساعت کالسکه‌ای، شیشه‌ها، صفحه و موتور را به‌صورت یک مجموعه بررسی کنید؛ امضا و تعمیرات جداگانه مستند شوند.
برنج، مینا یا فرم حمل‌پذیر، نشانه قطعی قدمت یا ساخت فرانسه نیست.
تصاویر تولیدشده و آموزشی‌اند؛ جزئیات آن‌ها برای خواندن شماره، مهر یا احراز هویت قابل استناد نیست.
چه می‌بینیم، چه نمی‌دانیم؟
یک نشانه می‌تواند چند توضیح داشته باشد؛ این مسیرها تشخیص قطعی نیستند.
توقف پس از جابه‌جایی
- توضیح‌های ممکن
- تراز، تنظیم ضربان یا آسیب حمل ممکن است دخیل باشد.
- بررسی بعدی
- دستور همان سازوکار را مبنا قرار دهید و تنظیم را به متخصص بسپارید.
زنگ با ساعت هماهنگ نیست
- توضیح‌های ممکن
- تنظیم، اختلال قطار زنگ یا کمبود قطعه ممکن است مطرح باشد.
- بررسی بعدی
- روش اصلاح به موتور وابسته است؛ عقربه‌ها را خودسرانه عقب نبرید.
اتصال اضافی در بدنه
- توضیح‌های ممکن
- تعمیر، تغییر محل موتور یا استفاده مجدد از بدنه ممکن است رخ داده باشد.
- بررسی بعدی
- پشت بدنه، پایه‌های موتور و آثار اتصال را مستند کنید.
این مقایسه راهنمای عمومی است. ویژگی نامعلوم را «نامشخص» در نظر بگیرید؛ عکس، پتینه و اظهارات منبع به‌تنهایی تأیید مستقل اصالت نیستند.
در حال دریافت گزارش بازرسی…
نمونه‌های دیگر در کرنومتر دریایی
همه نمونه‌های این دستهمدخل مرجع
دارم / می‌خواهم