موتور ساعت برجی آهنگری شده با سیستم ضربه‌زن ربع‌ساعت و پاندول ورج، حدود ۱۶۶۰-۱۶۷۰ میلادی

توضیحات

این موتور ساعت برجی که فاقد امضا است، از آهن کارشده (فورج) ساخته شده و بر اساس ارزیابی‌ها، متعلق به حدود سال‌های ۱۶۶۰ تا ۱۶۷۰ میلادی در انگلستان مرکزی است. بدنه اصلی آن به شکل یک قاب مستطیلی باز طراحی شده که دارای ابعاد ۱۰۰ سانتی‌متر طول، ۵۲ سانتی‌متر عرض و ۹۱ سانتی‌متر ارتفاع است و با احتساب فلایِ (بادنما) قطار ضربه‌زن، ارتفاع کلی آن به ۱۰۷ سانتی‌متر می‌رسد. ساختار قاب این ساعت با استفاده از اتصالات کام و زبانه و گُوِه استوار شده است. پایه‌های گوشه‌ای دارای تزئینات گوتیک از نوع اوجی (Ogee) هستند و بر روی پایه‌های پشت‌بندی قرار گرفته‌اند؛ در قسمت فوقانی نیز با سرستون‌های چندوجهی تزئین شده‌اند. قطعات اصلی چارچوب با اتصالات لبه‌روی‌هم دایره‌ای و برآمده به یکدیگر متصل شده‌اند. این موتور شامل سه قطار چرخ‌دنده است که به صورت پشت‌سرهم چیده شده‌اند و از چرخ‌های آهنگری، پینیون‌های فانوسی و بشکه‌های چوبی برای کوک کردن استفاده می‌کنند. چرخ‌دنده اصلی قطار زمان، از قاب عبور کرده و برای انتقال نیرو به صفحه خارجی ساعت تعبیه شده است. مکانیزم ضربه‌زن شامل قطار ضربه‌زن ربع‌ساعت و ساعت‌شمار است که هر دو از چرخ‌های طوقه‌ای با دندانه‌های جانبی برای به حرکت درآوردن بادنماهای عمودی بهره می‌برند. سیستم تنظیم ساعت از نوع ورج (Verge) است که با چرخ فرار تاج‌دار افقی و محور پالِت عمودی کار می‌کند. پاندول این ساعت از آهن آهنگری شده ساخته شده و دارای وزنه انتهایی به شکل دم‌ماهی است که طول مؤثر آن حدود ۳۰ اینچ برآورد شده است. شایان ذکر است که برخی اجزا از جمله بادنمای قطار ربع‌ساعت مفقود شده و انتساب جغرافیایی و تاریخی آن بر اساس تحلیل کارشناسان ارائه شده است.