
نمای کلی
Benjamin Louis Vulliamy · ۱۸۴۵ · بریتانیا
موتور ساعت برجساز ضربهزن اثر Benjamin Louis Vulliamy، شماره ۱۷۱۱، سال ۱۸۴۵
مدخل کاتالوگ مرجع
شماره مرجع: 1711
این مدخل، آگهی فروش موجود در زمانیتو نیست و از آرشیو مرجع زمانیتو آمده است؛ اصالت نمونه توسط زمانیتو تأیید نشده است.
مبلغ ثبتشده در منبع، نتیجه معامله یا ارزشگذاری زمانیتو نیست؛ موجودی، سرویس و شرایط فروش باید دوباره از صاحب نمونه استعلام شوند.
تاریخ دریافت: ۱۴۰۵/۸/۱۲
مشابه این ساعت را دارید یا دنبال آن هستید؟ درخواست شما برای کارشناسان ما ثبت میشود تا خریدار و فروشنده را به هم معرفی کنیم.
قواعد درخواستها · اطلاعات خصوصی و دادهها — پیشنویس برای بررسی
ورود برای پیگیری درخواستهاپرونده کاتالوگ
همه موارد زیر از توضیحات منبع نقل شدهاند و تأیید مستقل زمانیتو نیستند.
دوره به نقل از منبع
۱۸۴۵
مبلغ درجشده در منبع
—
تصاویر گالری
۱
ردیف مشخصات
۵
۱۷۰۰–۱۸۳۷میانه تا پایان قرن ۱۹
۱۸۳۷–۱۹۰۱اوایل قرن ۲۰
۱۹۰۱–۱۹۴۵میانه قرن ۲۰
۱۹۴۵–۱۹۹۰معاصر
۱۹۹۰–۲۰۳۰
دورهبندی بالا صرفاً تقسیم زمانی است، نه تعیین سبک یا کشور سازنده.
نکات برجسته به نقل از منبع
- ساخته شده توسط Benjamin Louis Vulliamy در سال ۱۸۴۵
- مجهز به گریز پینویل و سیستم maintaining power
- دارای پلاک نقرهفام و نشانگرهای عددی بر روی موتور
- به همراه پاندول میلهچوبی ۹۱ اینچی و وزنه امضا شده
مشخصات منبع
| سازنده | Benjamin Louis Vulliamy |
|---|---|
| تاریخ ساخت | ۱۸۴۵ |
| شماره ساخت | ۱۷۱۱ |
| نوع گریز | پینویل |
| ابعاد موتور | ۷۱ در ۳۹ سانتیمتر |
توضیحات
این موتور ساعت برجساز (Turret clock) در نیمه قرن نوزدهم میلادی توسط Benjamin Louis Vulliamy در لندن ساخته شده و دارای شماره شناسایی ۱۷۱۱ و تاریخ ساخت ۱۸۴۵ است. این دستگاه به عنوان یک موتور ساعت وزنهای طراحی شده و در یک قاب آهنی تیره و باز مستقر است که بر پایههای پیچدار قرار میگیرد. قاب دارای پایههای عمودی با انتهای قوسیشکل است و یک پلاک نقرهفام حاوی نام سازنده به صورت افقی بر روی تقاطع بالایی جلوی قاب نصب شده است. از نظر جزئیات فنی، این موتور دارای چرخدندهها، محورها و بشکههای کوک برنجی است و یک دسته کوک از سمت راست بخش پایینی آن بیرون زده است. این مکانیزم به سیستم maintaining power و گریز پینویل (Pinwheel escapement) مجهز شده و قطار ضربهزن آن توسط یک بادگیر بزرگ (Fly) تنظیم میشود. در بخش جلویی موتور، دو حلقه نقرهفام برای تنظیمات نصب شده است که شامل یک چرخ شمارشگر (Countwheel) با اعداد رومی در سمت پایینچپ و یک حلقه دقایق با اعداد عربی در سمت بالاراست میباشد. این اجزا برای تنظیم و کوک دقیق ساعت به کار میروند. مجموعه ارائهشده شامل یک پاندول با میله چوبی به طول ۹۱ اینچ است که به یک وزنه (Bob) دوطرفه با امضای سازنده ختم میشود. همچنین وزنهها و دسته کوک نیز در این فهرست گنجانده شدهاند، هرچند که پاندول و وزنهها در تصویر اصلی دیده نمیشوند. بر اساس سوابق موجود، این ساعت در اواخر دهه ۱۹۹۰ میلادی به طور کامل اورهال شده است. با این حال، اطلاعاتی درباره محل نصب اولیه این ساعت در برج یا وضعیت عملکرد فعلی آن در منبع ذکر نشده است.
شناسنامه مدخل
- سازنده
- Benjamin Louis Vulliamy
- مدل
- نامشخص
- شماره مرجع
- 1711
- دستهبندی
- دیواری آنتیک
- دوره به نقل از منبع
- ۱۸۴۵
- کشور اعلامشده
- بریتانیا
جزئیات تخصصیِ نقلشده از منبع در جدول پرونده کاتالوگ آمدهاند؛ شناسنامه بالا تأیید مستقل نیست.
میز بررسی کلکسیونر
مقایسه ساختار ساعتهای تاریخی
بدنه، صفحه و موتور را یک مجموعه بررسی کنید. کار کردن ساعت، بهتنهایی سازگاری تاریخی اجزا، اصالت یا سلامت بلندمدت آن را ثابت نمیکند.
| ساختار | انرژی یا تنظیم | نکته بررسی |
|---|---|---|
| وزنهای | نیروی وزنه؛ معمولاً با پاندول | وجود وزنهها، سیم یا زنجیر و پاندول متناسب |
| فنری | فنر اصلی؛ پاندول یا بالانس | کلید مناسب، سلامت کوک و سابقه سرویس موتور |
| زنگدار | قطار مستقل زنگ در بسیاری از مدلها | هماهنگی ساعت و ضربهها؛ سلامت چکش و ناقوس |
| رگولاتور | آرایش خواندن دقیق زمان؛ ساختارها متفاوتاند | نوع واقعی موتور، صفحه و شواهد سازنده |
- ۱
نیرو
وزنه یا فنر
- ۲
انتقال
چرخدندهها
- ۳
تنظیم
پاندول یا بالانس
- ۴
خروجی
زمان و گاه زنگ

سه دسته شواهد پیش از تصمیم
۱ / ۳
مجموعه کامل
عکس روبهرو، پشت، موتور، پاندول، وزنهها و کلید؛ قطعات مفقود را جداگانه ثبت کنید.
۲ / ۳
بدنه و ترمیم
عکس اتصالات، روکش، ترک چوب یا سنگ و بخشهای بازسازیشده؛ تمیزکاری شدید ممکن است آسیبزا باشد.
۳ / ۳
اندازه و حمل
ارتفاع، عرض و عمق کامل و روش بستهبندی؛ جداسازی قطعات متحرک را به متخصص بسپارید.
اطلس مشاهده؛ از تصویر تا پرسش

۱ / مشاهده و محدودیت
پاندول، وزنه و تعلیق
وزنهها، پاندول و تعلیق را جداگانه ثبت کنید؛ کامل بودن متعلقات را با ساختار واقعی موتور بسنجید.
تعداد وزنهها یا سبک بدنه، سازنده یا دوره را تعیین نمیکند.

۲ / مشاهده و محدودیت
صفحه، بدنه و موتور
در ساعت کالسکهای، شیشهها، صفحه و موتور را بهصورت یک مجموعه بررسی کنید؛ امضا و تعمیرات جداگانه مستند شوند.
برنج، مینا یا فرم حملپذیر، نشانه قطعی قدمت یا ساخت فرانسه نیست.
تصاویر تولیدشده و آموزشیاند؛ جزئیات آنها برای خواندن شماره، مهر یا احراز هویت قابل استناد نیست.
چه میبینیم، چه نمیدانیم؟
یک نشانه میتواند چند توضیح داشته باشد؛ این مسیرها تشخیص قطعی نیستند.
توقف پس از جابهجایی
- توضیحهای ممکن
- تراز، تنظیم ضربان یا آسیب حمل ممکن است دخیل باشد.
- بررسی بعدی
- دستور همان سازوکار را مبنا قرار دهید و تنظیم را به متخصص بسپارید.
زنگ با ساعت هماهنگ نیست
- توضیحهای ممکن
- تنظیم، اختلال قطار زنگ یا کمبود قطعه ممکن است مطرح باشد.
- بررسی بعدی
- روش اصلاح به موتور وابسته است؛ عقربهها را خودسرانه عقب نبرید.
اتصال اضافی در بدنه
- توضیحهای ممکن
- تعمیر، تغییر محل موتور یا استفاده مجدد از بدنه ممکن است رخ داده باشد.
- بررسی بعدی
- پشت بدنه، پایههای موتور و آثار اتصال را مستند کنید.
این مقایسه راهنمای عمومی است. ویژگی نامعلوم را «نامشخص» در نظر بگیرید؛ عکس، پتینه و اظهارات منبع بهتنهایی تأیید مستقل اصالت نیستند.
در حال دریافت گزارش بازرسی…
نمونههای دیگر در دیواری آنتیک
همه نمونههای این دستهمدخل مرجع
دارم / میخواهم