
نمای کلی
Henri Motel · حدود ۱۸۴۰ · فرانسه
کرونومتر دریایی آنری موتل شماره ۱۲۳، حدود ۱۸۴۰ میلادی
مدخل کاتالوگ مرجع
این مدخل، آگهی فروش موجود در زمانیتو نیست و از آرشیو مرجع زمانیتو آمده است؛ اصالت نمونه توسط زمانیتو تأیید نشده است.
مبلغ ثبتشده در منبع، نتیجه معامله یا ارزشگذاری زمانیتو نیست؛ موجودی، سرویس و شرایط فروش باید دوباره از صاحب نمونه استعلام شوند.
تاریخ دریافت: ۱۴۰۵/۸/۱۲
مشابه این ساعت را دارید یا دنبال آن هستید؟ درخواست شما برای کارشناسان ما ثبت میشود تا خریدار و فروشنده را به هم معرفی کنیم.
قواعد درخواستها · اطلاعات خصوصی و دادهها — پیشنویس برای بررسی
ورود برای پیگیری درخواستهاپرونده کاتالوگ
همه موارد زیر از توضیحات منبع نقل شدهاند و تأیید مستقل زمانیتو نیستند.
دوره به نقل از منبع
۱۸۴۰
مبلغ درجشده در منبع
—
تصاویر گالری
۱
ردیف مشخصات
۵
۱۷۰۰–۱۸۳۷میانه تا پایان قرن ۱۹
۱۸۳۷–۱۹۰۱اوایل قرن ۲۰
۱۹۰۱–۱۹۴۵میانه قرن ۲۰
۱۹۴۵–۱۹۹۰معاصر
۱۹۹۰–۲۰۳۰
دورهبندی بالا صرفاً تقسیم زمانی است، نه تعیین سبک یا کشور سازنده.
نکات برجسته به نقل از منبع
- ساخت حدود ۱۸۴۰ میلادی
- سیستم کوک تعبیه شده در قاب
- نمایشگر ۲۴ ساعته ذخیره انرژی
- مجهز به فنر تعادل مارپیچ پالادیومی
- دارای سیستم تعلیق گیمبال دریایی
مشخصات منبع
| سازنده | Henri Motel |
|---|---|
| سال ساخت | حدود ۱۸۴۰ |
| جنس بدنه | چوب ماهون |
| نوع گریز | لنگری |
| قطر صفحه | ۸۰ میلیمتر |
توضیحات
این کرونومتر دریایی که با شماره ۱۲۳ شناسایی میشود، اثری از آنری موتل است که ساخت آن به حدود سال ۱۸۴۰ میلادی بازمیگردد. این ابزار در یک جعبه سه تکه از چوب ماهون قرار دارد که به محفظه شیشهای فوقانی و لولای در مجهز است. برای کاربرد دریایی، این کرونومتر درون یک کاسه برنجی با پوشش مخمل و سیستم تعلیق گیمبال قرار گرفته تا دقت آن در حین حرکت کشتی حفظ شود. بدنه داخلی به سبک «تاباتییر» طراحی شده است که یادآور طرحهای لویی برتود است. یکی از ویژگیهای فنی قابل توجه این دستگاه، مکانیزم کوک آن است که مستقیماً در قاب (بزل) تعبیه شده و با یک پوشش کشویی محافظت میشود. این شیوه طراحی، هم از نظر زیبایی و هم از نظر عملکردی، با استانداردهای کرونومترهای برتود مقایسه شده است. صفحه نقرهای این دستگاه اعداد رومی را به نمایش میگذارد و دارای دو نشانگر ثانویه است؛ یکی برای ثانیهشمار و دیگری یک بخش ۲۴ ساعته برای نمایش ذخیره انرژی که به نشانگر «بالا و پایین» معروف است. عقربههای فولادی آبیرنگ به سبک برگه برای خوانش زمان استفاده شدهاند. نشانگر ذخیره انرژی جزو اجزای اصلی نبوده و در دوره مرمت توسط ویسیر به آن افزوده شده است. موتور دستگاه با کالیبر موتل ساخته شده و به طور کامل از سنگهای قیمتی بهره میبرد. سیستم این موتور شامل فیوزه و زنجیر با مکانیزم حفظ توان است. این کرونومتر از گریز لنگری لویی برتود استفاده میکند. در دورهای که این دستگاه توسط ویسیر در لو آور مرمت میشد، ارتقاهای فنی مهمی شامل نصب بالانس جدید با دو وزنه استوانهای و فنر تعادل مارپیچ از جنس پالادیوم روی آن صورت گرفت. درباره تاریخ دقیق مداخلات انجام شده توسط ویسیر ابهاماتی وجود دارد و مشخص نیست کدام قطعات اصلی در طول فرآیند بهینهسازی جایگزین شدهاند. با این وجود، تغییرات اعمال شده با هدف بهبود عملکرد و دقت زمانسنجی این کرونومتر دریایی انجام پذیرفته است.
شناسنامه مدخل
- سازنده
- Henri Motel
- مدل
- نامشخص
- شماره مرجع
- نامشخص
- دستهبندی
- کرنومتر دریایی
- دوره به نقل از منبع
- حدود ۱۸۴۰
- کشور اعلامشده
- فرانسه
جزئیات تخصصیِ نقلشده از منبع در جدول پرونده کاتالوگ آمدهاند؛ شناسنامه بالا تأیید مستقل نیست.
میز بررسی کلکسیونر
مقایسه ساختار ساعتهای تاریخی
بدنه، صفحه و موتور را یک مجموعه بررسی کنید. کار کردن ساعت، بهتنهایی سازگاری تاریخی اجزا، اصالت یا سلامت بلندمدت آن را ثابت نمیکند.
| ساختار | انرژی یا تنظیم | نکته بررسی |
|---|---|---|
| وزنهای | نیروی وزنه؛ معمولاً با پاندول | وجود وزنهها، سیم یا زنجیر و پاندول متناسب |
| فنری | فنر اصلی؛ پاندول یا بالانس | کلید مناسب، سلامت کوک و سابقه سرویس موتور |
| زنگدار | قطار مستقل زنگ در بسیاری از مدلها | هماهنگی ساعت و ضربهها؛ سلامت چکش و ناقوس |
| رگولاتور | آرایش خواندن دقیق زمان؛ ساختارها متفاوتاند | نوع واقعی موتور، صفحه و شواهد سازنده |
- ۱
نیرو
وزنه یا فنر
- ۲
انتقال
چرخدندهها
- ۳
تنظیم
پاندول یا بالانس
- ۴
خروجی
زمان و گاه زنگ

سه دسته شواهد پیش از تصمیم
۱ / ۳
مجموعه کامل
عکس روبهرو، پشت، موتور، پاندول، وزنهها و کلید؛ قطعات مفقود را جداگانه ثبت کنید.
۲ / ۳
بدنه و ترمیم
عکس اتصالات، روکش، ترک چوب یا سنگ و بخشهای بازسازیشده؛ تمیزکاری شدید ممکن است آسیبزا باشد.
۳ / ۳
اندازه و حمل
ارتفاع، عرض و عمق کامل و روش بستهبندی؛ جداسازی قطعات متحرک را به متخصص بسپارید.
اطلس مشاهده؛ از تصویر تا پرسش

۱ / مشاهده و محدودیت
پاندول، وزنه و تعلیق
وزنهها، پاندول و تعلیق را جداگانه ثبت کنید؛ کامل بودن متعلقات را با ساختار واقعی موتور بسنجید.
تعداد وزنهها یا سبک بدنه، سازنده یا دوره را تعیین نمیکند.

۲ / مشاهده و محدودیت
صفحه، بدنه و موتور
در ساعت کالسکهای، شیشهها، صفحه و موتور را بهصورت یک مجموعه بررسی کنید؛ امضا و تعمیرات جداگانه مستند شوند.
برنج، مینا یا فرم حملپذیر، نشانه قطعی قدمت یا ساخت فرانسه نیست.
تصاویر تولیدشده و آموزشیاند؛ جزئیات آنها برای خواندن شماره، مهر یا احراز هویت قابل استناد نیست.
چه میبینیم، چه نمیدانیم؟
یک نشانه میتواند چند توضیح داشته باشد؛ این مسیرها تشخیص قطعی نیستند.
توقف پس از جابهجایی
- توضیحهای ممکن
- تراز، تنظیم ضربان یا آسیب حمل ممکن است دخیل باشد.
- بررسی بعدی
- دستور همان سازوکار را مبنا قرار دهید و تنظیم را به متخصص بسپارید.
زنگ با ساعت هماهنگ نیست
- توضیحهای ممکن
- تنظیم، اختلال قطار زنگ یا کمبود قطعه ممکن است مطرح باشد.
- بررسی بعدی
- روش اصلاح به موتور وابسته است؛ عقربهها را خودسرانه عقب نبرید.
اتصال اضافی در بدنه
- توضیحهای ممکن
- تعمیر، تغییر محل موتور یا استفاده مجدد از بدنه ممکن است رخ داده باشد.
- بررسی بعدی
- پشت بدنه، پایههای موتور و آثار اتصال را مستند کنید.
این مقایسه راهنمای عمومی است. ویژگی نامعلوم را «نامشخص» در نظر بگیرید؛ عکس، پتینه و اظهارات منبع بهتنهایی تأیید مستقل اصالت نیستند.
در حال دریافت گزارش بازرسی…
نمونههای دیگر در کرنومتر دریایی
همه نمونههای این دستهمدخل مرجع
دارم / میخواهم