زمانیتو
زمانیتو
ZAMANITO.COM
ثبت آگهی
کرونومتر دریایی انگلیسی W.M. Shepherd شماره ۲۷۱۹، ساخت حدود ۱۸۵۰ میلادی

نمای کلی

W.M. Shepherd · حدود ۱۸۵۰ · انگلستان

کرونومتر دریایی انگلیسی W.M. Shepherd شماره ۲۷۱۹، ساخت حدود ۱۸۵۰ میلادی

مدخل کاتالوگ مرجع

ابزارهای من:دلخواه‌هامقایسهجست‌وجوهای من

این مدخل، آگهی فروش موجود در زمانیتو نیست و از آرشیو مرجع زمانیتو آمده است؛ اصالت نمونه توسط زمانیتو تأیید نشده است.

مبلغ ثبت‌شده در منبع، نتیجه معامله یا ارزش‌گذاری زمانیتو نیست؛ موجودی، سرویس و شرایط فروش باید دوباره از صاحب نمونه استعلام شوند.

تاریخ دریافت: ۱۴۰۵/۸/۱۲

مشابه این ساعت را دارید یا دنبال آن هستید؟ درخواست شما برای کارشناسان ما ثبت می‌شود تا خریدار و فروشنده را به هم معرفی کنیم.

قواعد درخواست‌ها · اطلاعات خصوصی و داده‌ها — پیش‌نویس برای بررسی

ورود برای پیگیری درخواست‌ها

پرونده کاتالوگ

همه موارد زیر از توضیحات منبع نقل شده‌اند و تأیید مستقل زمانیتو نیستند.

دوره به نقل از منبع

۱۸۵۰

مبلغ درج‌شده در منبع

—

تصاویر گالری

۱

ردیف مشخصات

۴

جایگاه تاریخی
قرن ۱۸ تا اوایل ۱۹
۱۷۰۰–۱۸۳۷
میانه تا پایان قرن ۱۹
۱۸۳۷–۱۹۰۱
اوایل قرن ۲۰
۱۹۰۱–۱۹۴۵
میانه قرن ۲۰
۱۹۴۵–۱۹۹۰
معاصر
۱۹۹۰–۲۰۳۰

دوره‌بندی بالا صرفاً تقسیم زمانی است، نه تعیین سبک یا کشور سازنده.

نکات برجسته به نقل از منبع

  • بدنه رزوود برزیلی با اتصالات برنجی
  • سیستم تعلیق گیمبال برای حفظ تراز
  • موتور دو روزه زنجیری فیوزه
  • صفحه نقره‌کاری شده با نشانگر ذخیره توان

مشخصات منبع

سازندهW.M. Shepherd
جنس بدنهرزوود برزیلی با اتصالات برنجی
نوع موتوردو روزه زنجیری فیوزه
ویژگی‌های صفحهنقره‌کاری شده با نشانگر ذخیره توان و ثانیه‌شمار

توضیحات

این کرونومتر دریایی که ساخت آن به حدود سال ۱۸۵۰ میلادی نسبت داده شده، توسط سازنده‌ای به نام W.M. Shepherd در لیورپول تولید و با شماره سریال ۲۷۱۹ نشان‌گذاری شده است. این ابزار دقیق در یک جعبه چوبی از جنس رزوود برزیلی با اتصالات برنجی جای گرفته و برای حفظ تراز افقی در حین حرکت کشتی، درون یک محفظه کاردان (گیمبال) برنجی نصب شده است. بدنه این کرونومتر دارای سه طبقه است و بر روی بخش بیرونی آن پلاکی با نام سازنده و شماره سریال ۲۷۱۹ حک شده است. همچنین در بخش داخلی لبه میانی جعبه، یک برچسب کاغذی حاوی دستورالعمل‌های بسته‌بندی برای حمل و نقل وجود دارد که جزئیات کاربردی زمان خود را نشان می‌دهد. صفحه این ساعت از جنس نقره‌کاری شده و دارای حکاکی‌های ظریف است. اعداد این صفحه با استفاده از ارقام رومی نمایش داده شده و عقربه‌های آن از فولاد آبی‌کاری شده ساخته شده‌اند. در نیمه بالایی صفحه، نشانگر ذخیره توان (نشانگر میزان کوک) و در بخش پایینی و بالای موقعیت ساعت ۶، یک صفحه ثانیه‌شمار فرعی قرار گرفته که شماره سریال ۲۷۱۹ بر روی آن درج شده است. طبق گزارش‌های موجود، این کرونومتر از یک موتور زنجیری فیوزه با قابلیت دو روز ذخیره توان بهره می‌برد. سیستم فرار این دستگاه از نوع «اسپرینگ دتنت» (spring detent) بوده و دارای مکانیزم حفظ قدرت در حین کوک کردن است. همچنین مجموعه بالانس آن شامل یک چرخ بالانس دو فلزی و فنر مویی مارپیچ است، اگرچه این قطعات داخلی در تصاویر مستقیماً قابل مشاهده نیستند.

شناسنامه مدخل

سازنده
W.M. Shepherd
مدل
نامشخص
شماره مرجع
نامشخص
دسته‌بندی
کرنومتر دریایی
دوره به نقل از منبع
حدود ۱۸۵۰
کشور اعلام‌شده
انگلستان

جزئیات تخصصیِ نقل‌شده از منبع در جدول پرونده کاتالوگ آمده‌اند؛ شناسنامه بالا تأیید مستقل نیست.

میز بررسی کلکسیونر

مقایسه ساختار ساعت‌های تاریخی

بدنه، صفحه و موتور را یک مجموعه بررسی کنید. کار کردن ساعت، به‌تنهایی سازگاری تاریخی اجزا، اصالت یا سلامت بلندمدت آن را ثابت نمی‌کند.

مقایسه ساختار ساعت‌های تاریخی؛ راهنمای عمومی، نه مشخصات یک مدخل
ساختارانرژی یا تنظیمنکته بررسی
وزنه‌اینیروی وزنه؛ معمولاً با پاندولوجود وزنه‌ها، سیم یا زنجیر و پاندول متناسب
فنریفنر اصلی؛ پاندول یا بالانسکلید مناسب، سلامت کوک و سابقه سرویس موتور
زنگ‌دارقطار مستقل زنگ در بسیاری از مدل‌هاهماهنگی ساعت و ضربه‌ها؛ سلامت چکش و ناقوس
رگولاتورآرایش خواندن دقیق زمان؛ ساختارها متفاوت‌اندنوع واقعی موتور، صفحه و شواهد سازنده
مسیر انرژی در نمونه مکانیکی؛ طرح ساده‌شده
  1. ۱

    نیرو

    وزنه یا فنر

  2. ۲

    انتقال

    چرخ‌دنده‌ها

  3. ۳

    تنظیم

    پاندول یا بالانس

  4. ۴

    خروجی

    زمان و گاه زنگ

نمای آموزشی ساعت تاریخی و اجزای مرتبط با نگهداری آن
تصویر آموزشی تولیدشده؛ مدرک اصالت یا عکس نمونه عرضه‌شده نیست.

سه دسته شواهد پیش از تصمیم

  1. ۱ / ۳

    مجموعه کامل

    عکس روبه‌رو، پشت، موتور، پاندول، وزنه‌ها و کلید؛ قطعات مفقود را جداگانه ثبت کنید.

  2. ۲ / ۳

    بدنه و ترمیم

    عکس اتصالات، روکش، ترک چوب یا سنگ و بخش‌های بازسازی‌شده؛ تمیزکاری شدید ممکن است آسیب‌زا باشد.

  3. ۳ / ۳

    اندازه و حمل

    ارتفاع، عرض و عمق کامل و روش بسته‌بندی؛ جداسازی قطعات متحرک را به متخصص بسپارید.

اطلس مشاهده؛ از تصویر تا پرسش

پاندول، وزنه و تعلیق

۱ / مشاهده و محدودیت

پاندول، وزنه و تعلیق

وزنه‌ها، پاندول و تعلیق را جداگانه ثبت کنید؛ کامل بودن متعلقات را با ساختار واقعی موتور بسنجید.

تعداد وزنه‌ها یا سبک بدنه، سازنده یا دوره را تعیین نمی‌کند.

صفحه، بدنه و موتور

۲ / مشاهده و محدودیت

صفحه، بدنه و موتور

در ساعت کالسکه‌ای، شیشه‌ها، صفحه و موتور را به‌صورت یک مجموعه بررسی کنید؛ امضا و تعمیرات جداگانه مستند شوند.

برنج، مینا یا فرم حمل‌پذیر، نشانه قطعی قدمت یا ساخت فرانسه نیست.

تصاویر تولیدشده و آموزشی‌اند؛ جزئیات آن‌ها برای خواندن شماره، مهر یا احراز هویت قابل استناد نیست.

چه می‌بینیم، چه نمی‌دانیم؟

یک نشانه می‌تواند چند توضیح داشته باشد؛ این مسیرها تشخیص قطعی نیستند.

توقف پس از جابه‌جایی
توضیح‌های ممکن
تراز، تنظیم ضربان یا آسیب حمل ممکن است دخیل باشد.
بررسی بعدی
دستور همان سازوکار را مبنا قرار دهید و تنظیم را به متخصص بسپارید.
زنگ با ساعت هماهنگ نیست
توضیح‌های ممکن
تنظیم، اختلال قطار زنگ یا کمبود قطعه ممکن است مطرح باشد.
بررسی بعدی
روش اصلاح به موتور وابسته است؛ عقربه‌ها را خودسرانه عقب نبرید.
اتصال اضافی در بدنه
توضیح‌های ممکن
تعمیر، تغییر محل موتور یا استفاده مجدد از بدنه ممکن است رخ داده باشد.
بررسی بعدی
پشت بدنه، پایه‌های موتور و آثار اتصال را مستند کنید.

این مقایسه راهنمای عمومی است. ویژگی نامعلوم را «نامشخص» در نظر بگیرید؛ عکس، پتینه و اظهارات منبع به‌تنهایی تأیید مستقل اصالت نیستند.

در حال دریافت گزارش بازرسی…

همه نمونه‌های این دسته