زمانیتو
زمانیتو
ZAMANITO.COM
ثبت آگهی
کرونومتر دریایی جان آرنولد، شماره ۱۲، ساخت حدود ۱۷۷۸ تا ۱۷۸۲ میلادی

نمای کلی

John Arnold · حدود ۱۷۷۸ تا ۱۷۸۲ · بریتانیا

کرونومتر دریایی جان آرنولد، شماره ۱۲، ساخت حدود ۱۷۷۸ تا ۱۷۸۲ میلادی

مدخل کاتالوگ مرجع

شماره مرجع: 12

ابزارهای من:دلخواه‌هامقایسهجست‌وجوهای من

این مدخل، آگهی فروش موجود در زمانیتو نیست و از آرشیو مرجع زمانیتو آمده است؛ اصالت نمونه توسط زمانیتو تأیید نشده است.

مبلغ ثبت‌شده در منبع، نتیجه معامله یا ارزش‌گذاری زمانیتو نیست؛ موجودی، سرویس و شرایط فروش باید دوباره از صاحب نمونه استعلام شوند.

تاریخ دریافت: ۱۴۰۵/۸/۱۲

مشابه این ساعت را دارید یا دنبال آن هستید؟ درخواست شما برای کارشناسان ما ثبت می‌شود تا خریدار و فروشنده را به هم معرفی کنیم.

قواعد درخواست‌ها · اطلاعات خصوصی و داده‌ها — پیش‌نویس برای بررسی

ورود برای پیگیری درخواست‌ها

پرونده کاتالوگ

همه موارد زیر از توضیحات منبع نقل شده‌اند و تأیید مستقل زمانیتو نیستند.

دوره به نقل از منبع

۱۷۷۸–۱۷۸۲

مبلغ درج‌شده در منبع

—

تصاویر گالری

۱

ردیف مشخصات

۵

جایگاه تاریخی
قرن ۱۸ تا اوایل ۱۹
۱۷۰۰–۱۸۳۷
میانه تا پایان قرن ۱۹
۱۸۳۷–۱۹۰۱
اوایل قرن ۲۰
۱۹۰۱–۱۹۴۵
میانه قرن ۲۰
۱۹۴۵–۱۹۹۰
معاصر
۱۹۹۰–۲۰۳۰

دوره‌بندی بالا صرفاً تقسیم زمانی است، نه تعیین سبک یا کشور سازنده.

نکات برجسته به نقل از منبع

  • جعبه هشت‌ضلعی چوب ماهون
  • امضای جان آرنولد روی صفحه و صفحه پشتی
  • طراحی بالانس دو فلزی نوع T دوبل
  • استفاده از سیستم حفظ توان هریسون

مشخصات منبع

سازندهJohn Arnold
شماره ساخت12
نوع جعبههشت‌ضلعی چوب ماهون
جنس صفحهمینای سفید
مکانیزمتمام‌صفحه با اسکیپمنت فنری

توضیحات

این کرونومتر دریایی اثر سازنده مشهور، جان آرنولد، در یک جعبه چوبی هشت‌ضلعی از جنس چوب ماهون قرار گرفته است. درب این جعبه دارای شیشه بوده و با یک لولای پنج‌مفصلی و قفل محافظت می‌شود. شواهد نشان می‌دهد که این جعبه در گذشته درون گیمبال‌ها نصب می‌شده است و بخش پایه آن دارای یک حفره سیم‌پیچی با روکش برنجی و دریچه‌ای متحرک است. صفحه این ساعت از جنس مینای سفید بوده و با اعداد رومی برای ساعات و اعداد عربی برای نمایش پنج‌دقیقه‌ای تزئین شده است. در قسمت پایین صفحه، یک حلقه ثانیه‌شمار بزرگ قرار دارد. عقربه‌های ساعت، دقیقه و ثانیه‌شمار همگی از جنس فولاد آبی‌رنگ ساخته شده‌اند. بر روی صفحه عبارت «John Arnold, London No 12» و بر روی صفحه پشتی حرکت ساعت نیز عبارت «John Arnold Inv' et Fecit London N° 12» حک شده است. مکانیزم این ساعت از طراحی تمام‌صفحه با سیستم حفظ توان هریسون بهره می‌برد. این دستگاه احتمالاً اولین کرونومتر دریایی مجهز به اسکیپمنت فنری (spring detent) آرنولد بوده است، اگرچه بررسی‌های کارشناسی نشان می‌دهد که اسکیپمنت فعلی جایگزینی غیراصل و اولیه است. در ساختار این قطعه، جابجایی‌هایی در محورها و افزودن سنگ‌های قیمتی در قرن نوزدهم میلادی مشاهده شده است. بالانس این کرونومتر از نوع دو بازویی دو فلزی با طرح «T دوبل» است که از نوارهای فولادی و برنجی با ظاهری موج‌دار تشکیل شده است. تاریخ دقیق ساخت این اثر در اسناد متغیر بوده و بین سال‌های ۱۷۷۸، ۱۷۷۹ یا ۱۷۸۲ میلادی تخمین زده می‌شود. این کرونومتر پیش‌تر در مجموعه «کورتنی آدریان ایلبرت» نگهداری می‌شده است.

شناسنامه مدخل

سازنده
John Arnold
مدل
نامشخص
شماره مرجع
12
دسته‌بندی
کرنومتر دریایی
دوره به نقل از منبع
حدود ۱۷۷۸ تا ۱۷۸۲
کشور اعلام‌شده
بریتانیا

جزئیات تخصصیِ نقل‌شده از منبع در جدول پرونده کاتالوگ آمده‌اند؛ شناسنامه بالا تأیید مستقل نیست.

میز بررسی کلکسیونر

مقایسه ساختار ساعت‌های تاریخی

بدنه، صفحه و موتور را یک مجموعه بررسی کنید. کار کردن ساعت، به‌تنهایی سازگاری تاریخی اجزا، اصالت یا سلامت بلندمدت آن را ثابت نمی‌کند.

مقایسه ساختار ساعت‌های تاریخی؛ راهنمای عمومی، نه مشخصات یک مدخل
ساختارانرژی یا تنظیمنکته بررسی
وزنه‌اینیروی وزنه؛ معمولاً با پاندولوجود وزنه‌ها، سیم یا زنجیر و پاندول متناسب
فنریفنر اصلی؛ پاندول یا بالانسکلید مناسب، سلامت کوک و سابقه سرویس موتور
زنگ‌دارقطار مستقل زنگ در بسیاری از مدل‌هاهماهنگی ساعت و ضربه‌ها؛ سلامت چکش و ناقوس
رگولاتورآرایش خواندن دقیق زمان؛ ساختارها متفاوت‌اندنوع واقعی موتور، صفحه و شواهد سازنده
مسیر انرژی در نمونه مکانیکی؛ طرح ساده‌شده
  1. ۱

    نیرو

    وزنه یا فنر

  2. ۲

    انتقال

    چرخ‌دنده‌ها

  3. ۳

    تنظیم

    پاندول یا بالانس

  4. ۴

    خروجی

    زمان و گاه زنگ

نمای آموزشی ساعت تاریخی و اجزای مرتبط با نگهداری آن
تصویر آموزشی تولیدشده؛ مدرک اصالت یا عکس نمونه عرضه‌شده نیست.

سه دسته شواهد پیش از تصمیم

  1. ۱ / ۳

    مجموعه کامل

    عکس روبه‌رو، پشت، موتور، پاندول، وزنه‌ها و کلید؛ قطعات مفقود را جداگانه ثبت کنید.

  2. ۲ / ۳

    بدنه و ترمیم

    عکس اتصالات، روکش، ترک چوب یا سنگ و بخش‌های بازسازی‌شده؛ تمیزکاری شدید ممکن است آسیب‌زا باشد.

  3. ۳ / ۳

    اندازه و حمل

    ارتفاع، عرض و عمق کامل و روش بسته‌بندی؛ جداسازی قطعات متحرک را به متخصص بسپارید.

اطلس مشاهده؛ از تصویر تا پرسش

پاندول، وزنه و تعلیق

۱ / مشاهده و محدودیت

پاندول، وزنه و تعلیق

وزنه‌ها، پاندول و تعلیق را جداگانه ثبت کنید؛ کامل بودن متعلقات را با ساختار واقعی موتور بسنجید.

تعداد وزنه‌ها یا سبک بدنه، سازنده یا دوره را تعیین نمی‌کند.

صفحه، بدنه و موتور

۲ / مشاهده و محدودیت

صفحه، بدنه و موتور

در ساعت کالسکه‌ای، شیشه‌ها، صفحه و موتور را به‌صورت یک مجموعه بررسی کنید؛ امضا و تعمیرات جداگانه مستند شوند.

برنج، مینا یا فرم حمل‌پذیر، نشانه قطعی قدمت یا ساخت فرانسه نیست.

تصاویر تولیدشده و آموزشی‌اند؛ جزئیات آن‌ها برای خواندن شماره، مهر یا احراز هویت قابل استناد نیست.

چه می‌بینیم، چه نمی‌دانیم؟

یک نشانه می‌تواند چند توضیح داشته باشد؛ این مسیرها تشخیص قطعی نیستند.

توقف پس از جابه‌جایی
توضیح‌های ممکن
تراز، تنظیم ضربان یا آسیب حمل ممکن است دخیل باشد.
بررسی بعدی
دستور همان سازوکار را مبنا قرار دهید و تنظیم را به متخصص بسپارید.
زنگ با ساعت هماهنگ نیست
توضیح‌های ممکن
تنظیم، اختلال قطار زنگ یا کمبود قطعه ممکن است مطرح باشد.
بررسی بعدی
روش اصلاح به موتور وابسته است؛ عقربه‌ها را خودسرانه عقب نبرید.
اتصال اضافی در بدنه
توضیح‌های ممکن
تعمیر، تغییر محل موتور یا استفاده مجدد از بدنه ممکن است رخ داده باشد.
بررسی بعدی
پشت بدنه، پایه‌های موتور و آثار اتصال را مستند کنید.

این مقایسه راهنمای عمومی است. ویژگی نامعلوم را «نامشخص» در نظر بگیرید؛ عکس، پتینه و اظهارات منبع به‌تنهایی تأیید مستقل اصالت نیستند.

در حال دریافت گزارش بازرسی…

همه نمونه‌های این دسته