زمانیتو
زمانیتو
ZAMANITO.COM
ثبت آگهی
کرونومتر دریایی دو روزه جان پول (John Poole) شماره ۱۰۶۴، ساخته‌شده در حدود ۱۸۴۶

نمای کلی

John Poole · حدود ۱۸۴۶ · بریتانیا

کرونومتر دریایی دو روزه جان پول (John Poole) شماره ۱۰۶۴، ساخته‌شده در حدود ۱۸۴۶

مدخل کاتالوگ مرجع

شماره مرجع: 1064

ابزارهای من:دلخواه‌هامقایسهجست‌وجوهای من

این مدخل، آگهی فروش موجود در زمانیتو نیست و از آرشیو مرجع زمانیتو آمده است؛ اصالت نمونه توسط زمانیتو تأیید نشده است.

مبلغ ثبت‌شده در منبع، نتیجه معامله یا ارزش‌گذاری زمانیتو نیست؛ موجودی، سرویس و شرایط فروش باید دوباره از صاحب نمونه استعلام شوند.

تاریخ دریافت: ۱۴۰۵/۸/۱۲

مشابه این ساعت را دارید یا دنبال آن هستید؟ درخواست شما برای کارشناسان ما ثبت می‌شود تا خریدار و فروشنده را به هم معرفی کنیم.

قواعد درخواست‌ها · اطلاعات خصوصی و داده‌ها — پیش‌نویس برای بررسی

ورود برای پیگیری درخواست‌ها

پرونده کاتالوگ

همه موارد زیر از توضیحات منبع نقل شده‌اند و تأیید مستقل زمانیتو نیستند.

دوره به نقل از منبع

۱۸۴۶

مبلغ درج‌شده در منبع

—

تصاویر گالری

۱

ردیف مشخصات

۴

جایگاه تاریخی
قرن ۱۸ تا اوایل ۱۹
۱۷۰۰–۱۸۳۷
میانه تا پایان قرن ۱۹
۱۸۳۷–۱۹۰۱
اوایل قرن ۲۰
۱۹۰۱–۱۹۴۵
میانه قرن ۲۰
۱۹۴۵–۱۹۹۰
معاصر
۱۹۹۰–۲۰۳۰

دوره‌بندی بالا صرفاً تقسیم زمانی است، نه تعیین سبک یا کشور سازنده.

نکات برجسته به نقل از منبع

  • ساخته‌شده توسط جان پول در لندن در حدود ۱۸۴۶
  • جعبه ماهون سه‌طبقه با یراق‌آلات برنجی
  • دارای سیستم فرار فنر ضامن‌دار مدل ارنشاو
  • مجهز به بالانس دو فلزی و فنر بالانس حلزونی

مشخصات منبع

سازندهJohn Poole
شماره ساخت۱۰۶۴
قطر صفحه۳ و ۳/۴ اینچ
تعداد سنگ‌های قیمتی۱۰

توضیحات

این کرونومتر دریایی دو روزه که توسط جان پول (John Poole) در لندن ساخته شده، شماره‌گذاری ۱۰۶۴ را بر خود دارد و تاریخ ساخت آن به حدود سال ۱۸۴۶ بازمی‌گردد. این ابزار دقیق درون یک جعبه چوبی ماهون سه‌طبقه قرار گرفته که با یراق‌آلات برنجی در گوشه‌ها و بندهای کناری تزئین شده است. یک پلاک مستطیلی برنجی در طبقه میانی جعبه، عدد ۱۰۶۴ را نشان می‌دهد و بخش پایه نیز دارای یک اسکاشون (قاب کلید) برنجی با طرح ستاره است. صفحه نقره‌ای این کرونومتر با قطر ۳ و ۳/۴ اینچ، با نام «Poole, London» امضا شده است. در داخل حلقه ثانیه‌شمار، شماره ۱۰۶۴ حک گردیده و صفحه شامل اعداد رومی، عقربه‌های اصلی برنجی و دو صفحه فرعی برای نمایش ثانیه و میزان کوک (Up/Down) می‌باشد. بنا بر اسناد ارائه شده، موتور این دستگاه دارای صفحه کامل برنجی، سیستم زنجیر فیوزه (Chain Fusee)، چهار ستون حلقه‌دار و ۱۰ سنگ قیمتی است که از سیستم حفظ توان هریسون (Harrison’s maintaining power) بهره می‌برد. کل مکانیزم درون یک کاسه برنجی لاکی با قاب پیچی قرار گرفته و توسط یک سیستم گیمبال (Gimbal) با پیچ قفل‌کننده محافظت می‌شود. سیستم فرار این کرونومتر از نوع فنر ضامن‌دار (Spring Detent) مدل ارنشاو (Earnshaw) است. برای جبران تغییرات دما، از یک بالانس دو فلزی دوتکه با وزنه‌های گوه شکل استفاده شده است. علاوه بر این، فنر بالانس حلزونی از جنس فولاد آبی‌رنگ و یک سنگ الماس تراش‌خورده به عنوان سنگ اتکای انتهایی در این موتور به کار رفته است. لازم به ذکر است که طبق گزارش‌ها، وضعیت داخلی موتور و صفحه به دلیل عدم دسترسی بصری مستقیم، بر اساس اطلاعات فروشنده توصیف شده است.

شناسنامه مدخل

سازنده
John Poole
مدل
نامشخص
شماره مرجع
1064
دسته‌بندی
کرنومتر دریایی
دوره به نقل از منبع
حدود ۱۸۴۶
کشور اعلام‌شده
بریتانیا

جزئیات تخصصیِ نقل‌شده از منبع در جدول پرونده کاتالوگ آمده‌اند؛ شناسنامه بالا تأیید مستقل نیست.

میز بررسی کلکسیونر

مقایسه ساختار ساعت‌های تاریخی

بدنه، صفحه و موتور را یک مجموعه بررسی کنید. کار کردن ساعت، به‌تنهایی سازگاری تاریخی اجزا، اصالت یا سلامت بلندمدت آن را ثابت نمی‌کند.

مقایسه ساختار ساعت‌های تاریخی؛ راهنمای عمومی، نه مشخصات یک مدخل
ساختارانرژی یا تنظیمنکته بررسی
وزنه‌اینیروی وزنه؛ معمولاً با پاندولوجود وزنه‌ها، سیم یا زنجیر و پاندول متناسب
فنریفنر اصلی؛ پاندول یا بالانسکلید مناسب، سلامت کوک و سابقه سرویس موتور
زنگ‌دارقطار مستقل زنگ در بسیاری از مدل‌هاهماهنگی ساعت و ضربه‌ها؛ سلامت چکش و ناقوس
رگولاتورآرایش خواندن دقیق زمان؛ ساختارها متفاوت‌اندنوع واقعی موتور، صفحه و شواهد سازنده
مسیر انرژی در نمونه مکانیکی؛ طرح ساده‌شده
  1. ۱

    نیرو

    وزنه یا فنر

  2. ۲

    انتقال

    چرخ‌دنده‌ها

  3. ۳

    تنظیم

    پاندول یا بالانس

  4. ۴

    خروجی

    زمان و گاه زنگ

نمای آموزشی ساعت تاریخی و اجزای مرتبط با نگهداری آن
تصویر آموزشی تولیدشده؛ مدرک اصالت یا عکس نمونه عرضه‌شده نیست.

سه دسته شواهد پیش از تصمیم

  1. ۱ / ۳

    مجموعه کامل

    عکس روبه‌رو، پشت، موتور، پاندول، وزنه‌ها و کلید؛ قطعات مفقود را جداگانه ثبت کنید.

  2. ۲ / ۳

    بدنه و ترمیم

    عکس اتصالات، روکش، ترک چوب یا سنگ و بخش‌های بازسازی‌شده؛ تمیزکاری شدید ممکن است آسیب‌زا باشد.

  3. ۳ / ۳

    اندازه و حمل

    ارتفاع، عرض و عمق کامل و روش بسته‌بندی؛ جداسازی قطعات متحرک را به متخصص بسپارید.

اطلس مشاهده؛ از تصویر تا پرسش

پاندول، وزنه و تعلیق

۱ / مشاهده و محدودیت

پاندول، وزنه و تعلیق

وزنه‌ها، پاندول و تعلیق را جداگانه ثبت کنید؛ کامل بودن متعلقات را با ساختار واقعی موتور بسنجید.

تعداد وزنه‌ها یا سبک بدنه، سازنده یا دوره را تعیین نمی‌کند.

صفحه، بدنه و موتور

۲ / مشاهده و محدودیت

صفحه، بدنه و موتور

در ساعت کالسکه‌ای، شیشه‌ها، صفحه و موتور را به‌صورت یک مجموعه بررسی کنید؛ امضا و تعمیرات جداگانه مستند شوند.

برنج، مینا یا فرم حمل‌پذیر، نشانه قطعی قدمت یا ساخت فرانسه نیست.

تصاویر تولیدشده و آموزشی‌اند؛ جزئیات آن‌ها برای خواندن شماره، مهر یا احراز هویت قابل استناد نیست.

چه می‌بینیم، چه نمی‌دانیم؟

یک نشانه می‌تواند چند توضیح داشته باشد؛ این مسیرها تشخیص قطعی نیستند.

توقف پس از جابه‌جایی
توضیح‌های ممکن
تراز، تنظیم ضربان یا آسیب حمل ممکن است دخیل باشد.
بررسی بعدی
دستور همان سازوکار را مبنا قرار دهید و تنظیم را به متخصص بسپارید.
زنگ با ساعت هماهنگ نیست
توضیح‌های ممکن
تنظیم، اختلال قطار زنگ یا کمبود قطعه ممکن است مطرح باشد.
بررسی بعدی
روش اصلاح به موتور وابسته است؛ عقربه‌ها را خودسرانه عقب نبرید.
اتصال اضافی در بدنه
توضیح‌های ممکن
تعمیر، تغییر محل موتور یا استفاده مجدد از بدنه ممکن است رخ داده باشد.
بررسی بعدی
پشت بدنه، پایه‌های موتور و آثار اتصال را مستند کنید.

این مقایسه راهنمای عمومی است. ویژگی نامعلوم را «نامشخص» در نظر بگیرید؛ عکس، پتینه و اظهارات منبع به‌تنهایی تأیید مستقل اصالت نیستند.

در حال دریافت گزارش بازرسی…

همه نمونه‌های این دسته