
نمای کلی
Breguet Neveu & Compagnie · ۱۸۴۱ · فرانسه
کرونومتر دریایی دو روزه Breguet Neveu & Compagnie، شماره ۴۸۵۲، فروختهشده در ۱۸۴۱
مدخل کاتالوگ مرجع
شماره مرجع: 4852
این مدخل، آگهی فروش موجود در زمانیتو نیست و از آرشیو مرجع زمانیتو آمده است؛ اصالت نمونه توسط زمانیتو تأیید نشده است.
مبلغ ثبتشده در منبع، نتیجه معامله یا ارزشگذاری زمانیتو نیست؛ موجودی، سرویس و شرایط فروش باید دوباره از صاحب نمونه استعلام شوند.
تاریخ دریافت: ۱۴۰۵/۸/۱۲
مشابه این ساعت را دارید یا دنبال آن هستید؟ درخواست شما برای کارشناسان ما ثبت میشود تا خریدار و فروشنده را به هم معرفی کنیم.
قواعد درخواستها · اطلاعات خصوصی و دادهها — پیشنویس برای بررسی
ورود برای پیگیری درخواستهاپرونده کاتالوگ
همه موارد زیر از توضیحات منبع نقل شدهاند و تأیید مستقل زمانیتو نیستند.
دوره به نقل از منبع
۱۸۴۱
مبلغ درجشده در منبع
—
تصاویر گالری
۱
ردیف مشخصات
۵
۱۷۰۰–۱۸۳۷میانه تا پایان قرن ۱۹
۱۸۳۷–۱۹۰۱اوایل قرن ۲۰
۱۹۰۱–۱۹۴۵میانه قرن ۲۰
۱۹۴۵–۱۹۹۰معاصر
۱۹۹۰–۲۰۳۰
دورهبندی بالا صرفاً تقسیم زمانی است، نه تعیین سبک یا کشور سازنده.
نکات برجسته به نقل از منبع
- موتور ۳۵ لین با دو فنر اصلی متوالی
- اسکیپمنت Earnshaw با فنر مارپیچ فولادی
- جعبه ماهون با سیستم گیمبال برنجی
- دارای حکاکیهای اهدایی به کاپیتان J. Bilard
مشخصات منبع
| سازنده | Breguet Neveu & Compagnie |
|---|---|
| کالیبر | ۳۵ لین |
| اسکیپمنت | Earnshaw |
| ابعاد جعبه | ۲۰۳ در ۱۹۲ در ۱۹۲ میلیمتر |
| تاریخ فروش | ۳۱ ژوئیه ۱۸۴۱ |
توضیحات
این کرونومتر دریایی دو روزه با شماره ۴۸۵۲، محصول کارگاه Breguet Neveu & Compagnie است. این ابزار دقیق درون یک جعبه چوب ماهون با بستهای برنجی قرار گرفته و دارای یک سیستم گیمبال بیضیشکل برنجی است که کاسه استوانهای کرونومتر را در خود جای داده است. جعبه مجهز به دستگیرههای حمل جانبی و یک دریچه شیشهای روی درپوش است که امکان مشاهده زمان را فراهم میکند. موتور ۳۵ لین این دستگاه از دو فنر اصلی متوالی بدون فیوزی (fusee) برای انتقال نیرو استفاده میکند که با چرخهای واسط و ضامندار با دندانههای گرگی ترکیب شدهاند. بخش اسکیپمنت از نوع Earnshaw با فنر بازدارنده است که بر روی یک پلتفرم به شکل ناو (navette) نصب شده است. این مجموعه شامل یک بالانس جبرانکننده دو فلزی آزاد با پیچهای تنظیم و یک فنر مارپیچ فولادی با پرداخت خاکستری است. صفحه نقرهای این کرونومتر دارای دو صفحه فرعی خارج از مرکز برای نمایش زمان و ثانیه است. در بالای موقعیت ساعت ۱۲، یک درپوش برنجی برای محافظت از سوراخ کوک تعبیه شده است. این طراحی فنی در سال ۱۸۴۱ میلادی به فروش رسیده و طبق سوابق آرشیوی، سه مرتبه جهت سرویس به کارگاه بازگردانده شده است که آخرین مورد آن در ۷ دسامبر ۱۸۵۹ ثبت شده است. تاریخچه این دستگاه با حکاکیهای روی درپوش و گیمبال مرتبط است که نشاندهنده اهدای آن به کاپیتان J. Bilard در فوریه ۱۸۴۱ میلادی است. طبق اسناد فروش، این کرونومتر در ۳۱ ژوئیه ۱۸۴۱ به Monsieur G. Lafond از شرکتهای بیمه در پاریس واگذار شده است. به دلیل زوایای تصویر، برخی اجزای داخلی موتور در مشاهده مستقیم قابل بررسی نیستند.
شناسنامه مدخل
- مدل
- نامشخص
- شماره مرجع
- 4852
- دستهبندی
- کرنومتر دریایی
- دوره به نقل از منبع
- ۱۸۴۱
- کشور اعلامشده
- فرانسه
جزئیات تخصصیِ نقلشده از منبع در جدول پرونده کاتالوگ آمدهاند؛ شناسنامه بالا تأیید مستقل نیست.
میز بررسی کلکسیونر
مقایسه ساختار ساعتهای تاریخی
بدنه، صفحه و موتور را یک مجموعه بررسی کنید. کار کردن ساعت، بهتنهایی سازگاری تاریخی اجزا، اصالت یا سلامت بلندمدت آن را ثابت نمیکند.
| ساختار | انرژی یا تنظیم | نکته بررسی |
|---|---|---|
| وزنهای | نیروی وزنه؛ معمولاً با پاندول | وجود وزنهها، سیم یا زنجیر و پاندول متناسب |
| فنری | فنر اصلی؛ پاندول یا بالانس | کلید مناسب، سلامت کوک و سابقه سرویس موتور |
| زنگدار | قطار مستقل زنگ در بسیاری از مدلها | هماهنگی ساعت و ضربهها؛ سلامت چکش و ناقوس |
| رگولاتور | آرایش خواندن دقیق زمان؛ ساختارها متفاوتاند | نوع واقعی موتور، صفحه و شواهد سازنده |
- ۱
نیرو
وزنه یا فنر
- ۲
انتقال
چرخدندهها
- ۳
تنظیم
پاندول یا بالانس
- ۴
خروجی
زمان و گاه زنگ

سه دسته شواهد پیش از تصمیم
۱ / ۳
مجموعه کامل
عکس روبهرو، پشت، موتور، پاندول، وزنهها و کلید؛ قطعات مفقود را جداگانه ثبت کنید.
۲ / ۳
بدنه و ترمیم
عکس اتصالات، روکش، ترک چوب یا سنگ و بخشهای بازسازیشده؛ تمیزکاری شدید ممکن است آسیبزا باشد.
۳ / ۳
اندازه و حمل
ارتفاع، عرض و عمق کامل و روش بستهبندی؛ جداسازی قطعات متحرک را به متخصص بسپارید.
اطلس مشاهده؛ از تصویر تا پرسش

۱ / مشاهده و محدودیت
پاندول، وزنه و تعلیق
وزنهها، پاندول و تعلیق را جداگانه ثبت کنید؛ کامل بودن متعلقات را با ساختار واقعی موتور بسنجید.
تعداد وزنهها یا سبک بدنه، سازنده یا دوره را تعیین نمیکند.

۲ / مشاهده و محدودیت
صفحه، بدنه و موتور
در ساعت کالسکهای، شیشهها، صفحه و موتور را بهصورت یک مجموعه بررسی کنید؛ امضا و تعمیرات جداگانه مستند شوند.
برنج، مینا یا فرم حملپذیر، نشانه قطعی قدمت یا ساخت فرانسه نیست.
تصاویر تولیدشده و آموزشیاند؛ جزئیات آنها برای خواندن شماره، مهر یا احراز هویت قابل استناد نیست.
چه میبینیم، چه نمیدانیم؟
یک نشانه میتواند چند توضیح داشته باشد؛ این مسیرها تشخیص قطعی نیستند.
توقف پس از جابهجایی
- توضیحهای ممکن
- تراز، تنظیم ضربان یا آسیب حمل ممکن است دخیل باشد.
- بررسی بعدی
- دستور همان سازوکار را مبنا قرار دهید و تنظیم را به متخصص بسپارید.
زنگ با ساعت هماهنگ نیست
- توضیحهای ممکن
- تنظیم، اختلال قطار زنگ یا کمبود قطعه ممکن است مطرح باشد.
- بررسی بعدی
- روش اصلاح به موتور وابسته است؛ عقربهها را خودسرانه عقب نبرید.
اتصال اضافی در بدنه
- توضیحهای ممکن
- تعمیر، تغییر محل موتور یا استفاده مجدد از بدنه ممکن است رخ داده باشد.
- بررسی بعدی
- پشت بدنه، پایههای موتور و آثار اتصال را مستند کنید.
این مقایسه راهنمای عمومی است. ویژگی نامعلوم را «نامشخص» در نظر بگیرید؛ عکس، پتینه و اظهارات منبع بهتنهایی تأیید مستقل اصالت نیستند.
در حال دریافت گزارش بازرسی…
از همین سازنده: برگه
صفحه سازنده و همه ساعتهانمونههای دیگر در کرنومتر دریایی
همه نمونههای این دستهمدخل مرجع
دارم / میخواهم