
نمای کلی
Richard Hornby · حدود ۱۸۷۰ · بریتانیا
کرونومتر دریایی دو روزه Richard Hornby با جعبه ماهون، حدود ۱۸۷۰ میلادی
مدخل کاتالوگ مرجع
این مدخل، آگهی فروش موجود در زمانیتو نیست و از آرشیو مرجع زمانیتو آمده است؛ اصالت نمونه توسط زمانیتو تأیید نشده است.
مبلغ ثبتشده در منبع، نتیجه معامله یا ارزشگذاری زمانیتو نیست؛ موجودی، سرویس و شرایط فروش باید دوباره از صاحب نمونه استعلام شوند.
تاریخ دریافت: ۱۴۰۵/۸/۱۲
مشابه این ساعت را دارید یا دنبال آن هستید؟ درخواست شما برای کارشناسان ما ثبت میشود تا خریدار و فروشنده را به هم معرفی کنیم.
قواعد درخواستها · اطلاعات خصوصی و دادهها — پیشنویس برای بررسی
ورود برای پیگیری درخواستهاپرونده کاتالوگ
همه موارد زیر از توضیحات منبع نقل شدهاند و تأیید مستقل زمانیتو نیستند.
دوره به نقل از منبع
۱۸۷۰
مبلغ درجشده در منبع
—
تصاویر گالری
۱
ردیف مشخصات
۴
۱۷۰۰–۱۸۳۷میانه تا پایان قرن ۱۹
۱۸۳۷–۱۹۰۱اوایل قرن ۲۰
۱۹۰۱–۱۹۴۵میانه قرن ۲۰
۱۹۴۵–۱۹۹۰معاصر
۱۹۹۰–۲۰۳۰
دورهبندی بالا صرفاً تقسیم زمانی است، نه تعیین سبک یا کشور سازنده.
نکات برجسته به نقل از منبع
- ساخت Richard Hornby از لیورپول
- دارای سیستم فرار Earnshaw و فیوزه زنجیری
- جعبه ماهون سه طبقه با پلاک عاج شمارهدار
- صفحه نقرهفود با نشانگر میزان کوک
مشخصات منبع
| سازنده | Richard Hornby |
|---|---|
| تاریخ ساخت | حدود ۱۸۷۰ میلادی |
| قطر صفحه | ۳.۸۷۵ اینچ |
| عرض جعبه | ۱۵.۵ سانتیمتر |
توضیحات
این کرونومتر دریایی دو روزه که توسط Richard Hornby از لیورپول ساخته شده، متعلق به دوران ویکتوریا و حدود سال ۱۸۷۰ میلادی است. این ابزار دقیق درون یک جعبه ماهون سه طبقه با اتصالات برنجی در گوشهها و نوارهای تقویتی قرار گرفته است. روی طبقه بالایی جعبه، یک پلاک عاج هشتضلعی نصب شده که شماره ۲۹۸ بر روی آن حک شده است. بدنه اصلی کرونومتر یک کاسه برنجی است که به صورت تعلیقی (gimbal) درون جعبه قرار دارد. صفحه نقرهفود آن به قطر ۳.۸۷۵ اینچ، دارای اعداد رومی است و از یک عقربه نشانگر میزان کوک (WIND UP/DOWN) و یک صفحه فرعی ثانیهشمار بهره میبرد. این صفحه توسط یک زه باریک پیچی به کاسه برنجی متصل شده است. مکانیزم حرکتی این کرونومتر شامل یک موتور چهار ستونه با فیوزه زنجیری تکی و سیستم قدرت ثابت Harrison است. سیستم فرار (Escapement) آن از نوع فنری Earnshaw بوده و دارای یک بالانس دوفلزی شکافدار با وزنههای گوهای شکل و یک فنر تعادل مارپیچ میباشد. در قسمت پشتی صفحه نیز یک ضامن فنری فولادی آبیرنگ قرار دارد. طبق مستندات، این کرونومتر با شماره سریال ۲۹۸ توسط Richard Hornby امضا شده است. همچنین بر روی بخش زیرین کاسه برنجی، نشانهای H.S. و علامت پیکان مربوط به وزارت دفاع (M.O.D.) حک شده است. گزارشهای دولتی نشان میدهد که این دستگاه بین ماههای آوریل ۱۹۴۴ تا مه ۱۹۴۵ در اختیار نهادهای دریایی بوده، اما در هیچ کشتی عملیاتی به کار گرفته نشده است.
شناسنامه مدخل
- سازنده
- Richard Hornby
- مدل
- نامشخص
- شماره مرجع
- نامشخص
- دستهبندی
- کرنومتر دریایی
- دوره به نقل از منبع
- حدود ۱۸۷۰
- کشور اعلامشده
- بریتانیا
جزئیات تخصصیِ نقلشده از منبع در جدول پرونده کاتالوگ آمدهاند؛ شناسنامه بالا تأیید مستقل نیست.
میز بررسی کلکسیونر
مقایسه ساختار ساعتهای تاریخی
بدنه، صفحه و موتور را یک مجموعه بررسی کنید. کار کردن ساعت، بهتنهایی سازگاری تاریخی اجزا، اصالت یا سلامت بلندمدت آن را ثابت نمیکند.
| ساختار | انرژی یا تنظیم | نکته بررسی |
|---|---|---|
| وزنهای | نیروی وزنه؛ معمولاً با پاندول | وجود وزنهها، سیم یا زنجیر و پاندول متناسب |
| فنری | فنر اصلی؛ پاندول یا بالانس | کلید مناسب، سلامت کوک و سابقه سرویس موتور |
| زنگدار | قطار مستقل زنگ در بسیاری از مدلها | هماهنگی ساعت و ضربهها؛ سلامت چکش و ناقوس |
| رگولاتور | آرایش خواندن دقیق زمان؛ ساختارها متفاوتاند | نوع واقعی موتور، صفحه و شواهد سازنده |
- ۱
نیرو
وزنه یا فنر
- ۲
انتقال
چرخدندهها
- ۳
تنظیم
پاندول یا بالانس
- ۴
خروجی
زمان و گاه زنگ

سه دسته شواهد پیش از تصمیم
۱ / ۳
مجموعه کامل
عکس روبهرو، پشت، موتور، پاندول، وزنهها و کلید؛ قطعات مفقود را جداگانه ثبت کنید.
۲ / ۳
بدنه و ترمیم
عکس اتصالات، روکش، ترک چوب یا سنگ و بخشهای بازسازیشده؛ تمیزکاری شدید ممکن است آسیبزا باشد.
۳ / ۳
اندازه و حمل
ارتفاع، عرض و عمق کامل و روش بستهبندی؛ جداسازی قطعات متحرک را به متخصص بسپارید.
اطلس مشاهده؛ از تصویر تا پرسش

۱ / مشاهده و محدودیت
پاندول، وزنه و تعلیق
وزنهها، پاندول و تعلیق را جداگانه ثبت کنید؛ کامل بودن متعلقات را با ساختار واقعی موتور بسنجید.
تعداد وزنهها یا سبک بدنه، سازنده یا دوره را تعیین نمیکند.

۲ / مشاهده و محدودیت
صفحه، بدنه و موتور
در ساعت کالسکهای، شیشهها، صفحه و موتور را بهصورت یک مجموعه بررسی کنید؛ امضا و تعمیرات جداگانه مستند شوند.
برنج، مینا یا فرم حملپذیر، نشانه قطعی قدمت یا ساخت فرانسه نیست.
تصاویر تولیدشده و آموزشیاند؛ جزئیات آنها برای خواندن شماره، مهر یا احراز هویت قابل استناد نیست.
چه میبینیم، چه نمیدانیم؟
یک نشانه میتواند چند توضیح داشته باشد؛ این مسیرها تشخیص قطعی نیستند.
توقف پس از جابهجایی
- توضیحهای ممکن
- تراز، تنظیم ضربان یا آسیب حمل ممکن است دخیل باشد.
- بررسی بعدی
- دستور همان سازوکار را مبنا قرار دهید و تنظیم را به متخصص بسپارید.
زنگ با ساعت هماهنگ نیست
- توضیحهای ممکن
- تنظیم، اختلال قطار زنگ یا کمبود قطعه ممکن است مطرح باشد.
- بررسی بعدی
- روش اصلاح به موتور وابسته است؛ عقربهها را خودسرانه عقب نبرید.
اتصال اضافی در بدنه
- توضیحهای ممکن
- تعمیر، تغییر محل موتور یا استفاده مجدد از بدنه ممکن است رخ داده باشد.
- بررسی بعدی
- پشت بدنه، پایههای موتور و آثار اتصال را مستند کنید.
این مقایسه راهنمای عمومی است. ویژگی نامعلوم را «نامشخص» در نظر بگیرید؛ عکس، پتینه و اظهارات منبع بهتنهایی تأیید مستقل اصالت نیستند.
در حال دریافت گزارش بازرسی…
نمونههای دیگر در کرنومتر دریایی
همه نمونههای این دستهمدخل مرجع
دارم / میخواهم