
نمای کلی
Henri Motel · حدود ۱۸۰۰ تا ۱۸۲۰ · فرانسه
کرونومتر دریایی شماره ۵۹ ساخته آنری موتِل (Henri Motel)، حدود ۱۸۰۰ تا ۱۸۲۰
مدخل کاتالوگ مرجع
شماره مرجع: ZAA0016
این مدخل، آگهی فروش موجود در زمانیتو نیست و از آرشیو مرجع زمانیتو آمده است؛ اصالت نمونه توسط زمانیتو تأیید نشده است.
مبلغ ثبتشده در منبع، نتیجه معامله یا ارزشگذاری زمانیتو نیست؛ موجودی، سرویس و شرایط فروش باید دوباره از صاحب نمونه استعلام شوند.
تاریخ دریافت: ۱۴۰۵/۸/۱۲
مشابه این ساعت را دارید یا دنبال آن هستید؟ درخواست شما برای کارشناسان ما ثبت میشود تا خریدار و فروشنده را به هم معرفی کنیم.
قواعد درخواستها · اطلاعات خصوصی و دادهها — پیشنویس برای بررسی
ورود برای پیگیری درخواستهاپرونده کاتالوگ
همه موارد زیر از توضیحات منبع نقل شدهاند و تأیید مستقل زمانیتو نیستند.
دوره به نقل از منبع
۱۸۰۰–۱۸۲۰
مبلغ درجشده در منبع
—
تصاویر گالری
۱
ردیف مشخصات
۴
۱۷۰۰–۱۸۳۷میانه تا پایان قرن ۱۹
۱۸۳۷–۱۹۰۱اوایل قرن ۲۰
۱۹۰۱–۱۹۴۵میانه قرن ۲۰
۱۹۴۵–۱۹۹۰معاصر
۱۹۹۰–۲۰۳۰
دورهبندی بالا صرفاً تقسیم زمانی است، نه تعیین سبک یا کشور سازنده.
نکات برجسته به نقل از منبع
- امضای Henri Motel و شماره سریال ۵۹ روی صفحه
- اسکیپمنت پیوتدیتانت از نوع Louis Berthoud
- سیستم قفل مخفی برای محفظه موتور
- جعبه ماهون با قابلیت دید از طریق محفظه شیشهای
مشخصات منبع
| سازنده | Henri Motel |
|---|---|
| نوع اسکیپمنت | Pivoted-detent (طرح Louis Berthoud) |
| جنس صفحه | برنج با روکش نقرهای مات |
| ابعاد جعبه | ۱۳۵ در ۱۶۵ در ۱۶۵ میلیمتر |
توضیحات
این کرونومتر دریایی با شماره تولید ۵۹، اثر آنری موتِل (Henri Motel) است که در پاریس ساخته شده است. این ابزار در یک جعبه ماهون دو طبقه با ابعاد ۱۳۵ میلیمتر ارتفاع و ۱۶۵ میلیمتر در ۱۶۵ میلیمتر قرار گرفته که دارای درپوش کشویی دمچلچلهای و محفظهای برای دید است. کرونومتر درون حلقههای کاردان (Gimbals) از جنس برنج لاکی آویزان شده و با یک مکانیزم قفلشونده که توسط اهرمی در جلو کنترل میشود، در جای خود محکم میگردد. صفحه این ساعت ۷۹ میلیمتری و از جنس برنج با روکش نقرهای مات است که در نیمه بالایی با عبارت H ri Motel / H ger de la Marine R le و در صفحه فرعی ثانیهشمار با N59 امضا شده است. بررسیها نشان میدهد که ناحیه مرکزی صفحه از پشت تغییر یافته است که احتمالاً برای حکاکی مجدد امضا صورت گرفته است. موتور دستگاه از نوع فیوزدار (Fusee) با صفحه کامل است که با چهار ستون فولادی صیقلخورده و تزئینات حلقوی در صفحات برنجی ساخته شده است. این موتور درون یک محفظه استوانهای ۹۶.۸ میلیمتری قرار دارد و از یک سیستم قفل مخفی برای مهار آن استفاده شده است. همچنین، مکانیزم کوککردن از جلو و دستگاه توقف و حرکت (Stop/Start) با علائم A و M روی زه تعبیه شده است. بخش تنظیمکننده این کرونومتر شامل یک اسکیپمنت (گریز) از نوع لویی برتود (Louis Berthoud) است که روی یک پلتفرم بیضیشکل معروف به «ناوت» (navette) سوار شده است. بالانس دومتالی دستگاه دارای چهار بازوی فولادی مخروطی است که با پیچهای پلاتینی و طلایی تنظیم میشود و توسط یک فنر بالانس مخروطی فولادی آبیرنگ کنترل میگردد. در مورد تاریخ ساخت این قطعه، منابع اختلاف دارند و تاریخهای حدود ۱۸۰۰ و حدود ۱۸۲۰ ذکر شدهاند. همچنین گزارش شده است که فنر اصلی ساعت در سده بیستم تعویض شده، پوشش مخمل سبز داخل محفظه از بین رفته و شیشه بخش زیرین درپوش کشویی مفقود شده است.
شناسنامه مدخل
- سازنده
- Henri Motel
- مدل
- نامشخص
- شماره مرجع
- ZAA0016
- دستهبندی
- کرنومتر دریایی
- دوره به نقل از منبع
- حدود ۱۸۰۰ تا ۱۸۲۰
- کشور اعلامشده
- فرانسه
جزئیات تخصصیِ نقلشده از منبع در جدول پرونده کاتالوگ آمدهاند؛ شناسنامه بالا تأیید مستقل نیست.
میز بررسی کلکسیونر
مقایسه ساختار ساعتهای تاریخی
بدنه، صفحه و موتور را یک مجموعه بررسی کنید. کار کردن ساعت، بهتنهایی سازگاری تاریخی اجزا، اصالت یا سلامت بلندمدت آن را ثابت نمیکند.
| ساختار | انرژی یا تنظیم | نکته بررسی |
|---|---|---|
| وزنهای | نیروی وزنه؛ معمولاً با پاندول | وجود وزنهها، سیم یا زنجیر و پاندول متناسب |
| فنری | فنر اصلی؛ پاندول یا بالانس | کلید مناسب، سلامت کوک و سابقه سرویس موتور |
| زنگدار | قطار مستقل زنگ در بسیاری از مدلها | هماهنگی ساعت و ضربهها؛ سلامت چکش و ناقوس |
| رگولاتور | آرایش خواندن دقیق زمان؛ ساختارها متفاوتاند | نوع واقعی موتور، صفحه و شواهد سازنده |
- ۱
نیرو
وزنه یا فنر
- ۲
انتقال
چرخدندهها
- ۳
تنظیم
پاندول یا بالانس
- ۴
خروجی
زمان و گاه زنگ

سه دسته شواهد پیش از تصمیم
۱ / ۳
مجموعه کامل
عکس روبهرو، پشت، موتور، پاندول، وزنهها و کلید؛ قطعات مفقود را جداگانه ثبت کنید.
۲ / ۳
بدنه و ترمیم
عکس اتصالات، روکش، ترک چوب یا سنگ و بخشهای بازسازیشده؛ تمیزکاری شدید ممکن است آسیبزا باشد.
۳ / ۳
اندازه و حمل
ارتفاع، عرض و عمق کامل و روش بستهبندی؛ جداسازی قطعات متحرک را به متخصص بسپارید.
اطلس مشاهده؛ از تصویر تا پرسش

۱ / مشاهده و محدودیت
پاندول، وزنه و تعلیق
وزنهها، پاندول و تعلیق را جداگانه ثبت کنید؛ کامل بودن متعلقات را با ساختار واقعی موتور بسنجید.
تعداد وزنهها یا سبک بدنه، سازنده یا دوره را تعیین نمیکند.

۲ / مشاهده و محدودیت
صفحه، بدنه و موتور
در ساعت کالسکهای، شیشهها، صفحه و موتور را بهصورت یک مجموعه بررسی کنید؛ امضا و تعمیرات جداگانه مستند شوند.
برنج، مینا یا فرم حملپذیر، نشانه قطعی قدمت یا ساخت فرانسه نیست.
تصاویر تولیدشده و آموزشیاند؛ جزئیات آنها برای خواندن شماره، مهر یا احراز هویت قابل استناد نیست.
چه میبینیم، چه نمیدانیم؟
یک نشانه میتواند چند توضیح داشته باشد؛ این مسیرها تشخیص قطعی نیستند.
توقف پس از جابهجایی
- توضیحهای ممکن
- تراز، تنظیم ضربان یا آسیب حمل ممکن است دخیل باشد.
- بررسی بعدی
- دستور همان سازوکار را مبنا قرار دهید و تنظیم را به متخصص بسپارید.
زنگ با ساعت هماهنگ نیست
- توضیحهای ممکن
- تنظیم، اختلال قطار زنگ یا کمبود قطعه ممکن است مطرح باشد.
- بررسی بعدی
- روش اصلاح به موتور وابسته است؛ عقربهها را خودسرانه عقب نبرید.
اتصال اضافی در بدنه
- توضیحهای ممکن
- تعمیر، تغییر محل موتور یا استفاده مجدد از بدنه ممکن است رخ داده باشد.
- بررسی بعدی
- پشت بدنه، پایههای موتور و آثار اتصال را مستند کنید.
این مقایسه راهنمای عمومی است. ویژگی نامعلوم را «نامشخص» در نظر بگیرید؛ عکس، پتینه و اظهارات منبع بهتنهایی تأیید مستقل اصالت نیستند.
در حال دریافت گزارش بازرسی…
نمونههای دیگر در کرنومتر دریایی
همه نمونههای این دستهمدخل مرجع
دارم / میخواهم