
نمای کلی
Morris Tobias · حدود ۱۸۲۰ · بریتانیا
کرونومتر دریایی هشتروزه Morris Tobias، شماره ۳۲۶، ساخت حدود ۱۸۲۰ میلادی
مدخل کاتالوگ مرجع
شماره مرجع: No. 326
این مدخل، آگهی فروش موجود در زمانیتو نیست و از آرشیو مرجع زمانیتو آمده است؛ اصالت نمونه توسط زمانیتو تأیید نشده است.
مبلغ ثبتشده در منبع، نتیجه معامله یا ارزشگذاری زمانیتو نیست؛ موجودی، سرویس و شرایط فروش باید دوباره از صاحب نمونه استعلام شوند.
تاریخ دریافت: ۱۴۰۵/۸/۱۲
مشابه این ساعت را دارید یا دنبال آن هستید؟ درخواست شما برای کارشناسان ما ثبت میشود تا خریدار و فروشنده را به هم معرفی کنیم.
قواعد درخواستها · اطلاعات خصوصی و دادهها — پیشنویس برای بررسی
ورود برای پیگیری درخواستهاپرونده کاتالوگ
همه موارد زیر از توضیحات منبع نقل شدهاند و تأیید مستقل زمانیتو نیستند.
دوره به نقل از منبع
۱۸۲۰
مبلغ درجشده در منبع
—
تصاویر گالری
۱
ردیف مشخصات
۵
۱۷۰۰–۱۸۳۷میانه تا پایان قرن ۱۹
۱۸۳۷–۱۹۰۱اوایل قرن ۲۰
۱۹۰۱–۱۹۴۵میانه قرن ۲۰
۱۹۴۵–۱۹۹۰معاصر
۱۹۹۰–۲۰۳۰
دورهبندی بالا صرفاً تقسیم زمانی است، نه تعیین سبک یا کشور سازنده.
نکات برجسته به نقل از منبع
- امضای Morris Tobias و شماره ۳۲۶
- صفحه نقرهکاری شده با نمایشگر ذخیره انرژی هشتروزه
- موتور زنجیری فیوزه با گریز Earnshaw detent
- دارای جعبه چوبی و سیستم گیمبال برنجی
- تاریخچه مالکیت مرتبط با کاپیتان Henry Jones Hanson
مشخصات منبع
| سازنده | Morris Tobias |
|---|---|
| شماره ساخت | ۳۲۶ |
| مبدا | بریتانیا |
| نوع موتور | زنجیری فیوزه هشتروزه |
| نوع گریز | Earnshaw detent |
توضیحات
این کرونومتر دریایی هشتروزه که با شماره ۳۲۶ ثبت شده، اثری از Morris Tobias است که در منطقه Minories در لندن فعالیت میکرد. این دستگاه که قدمت آن به حدود سال ۱۸۲۰ میلادی بازمیگردد، نمونهای از دقت ساعتسازی اوایل قرن نوزدهم میلادی محسوب میشود. صفحه ساعت دارای قطر ۴/۲۵ اینچ بوده و از جنس نقرهکاری شده است. این صفحه شامل اعداد رومی، عقربههای فولادی آبیرنگ، یک صفحه فرعی برای نمایش ثانیه و یک نشانگر ذخیره انرژی است که بازه ۱ تا ۸ روز را نمایش میدهد. تمامی این اجزا درون یک کاسه برنجی متصل به گیمبال قرار گرفتهاند که تراز بودن ساعت در هنگام حرکت کشتی را تضمین میکند. ساختار داخلی این کرونومتر شامل یک موتور زنجیری فیوزه با صفحه پشتی هلالیشکل و سه ستون خراطیشده است. مکانیسم گریز آن از نوع Earnshaw detent بوده که بر روی یک صفحه فرعی نصب شده و دارای بالانس دوفلزی برشخورده و جبرانساز است. سنگ الماس برای انتهای محور و فنر آزاد از دیگر ویژگیهای فنی این موتور دقیق به شمار میرود. محفظه بیرونی این کرونومتر یک جعبه چوبی سهبخشی است که به دستگیرههای برنجی و یک پلاک دایرهای با شماره ۳۲۶ مجهز شده است. درون جعبه، یک قفل گیمبال برای تثبیت دستگاه در نظر گرفته شده است. این مجموعه همچنین شامل یک کیف محافظ و کلیدهای مربوطه است. اسناد موجود، تاریخچه مالکیت این ابزار را به کاپیتان Henry Jones Hanson از کشتی SS Nautilus مرتبط میسازند. برچسبهای دستنویس داخل جعبه و مدارک دریایی، از جمله یک کارت نرخگذاری از سال ۱۸۹۸ میلادی، تأییدکننده تعلق این دستگاه به کاپیتان Hanson و خانواده وی هستند.
شناسنامه مدخل
- سازنده
- Morris Tobias
- مدل
- نامشخص
- شماره مرجع
- No. 326
- دستهبندی
- کرنومتر دریایی
- دوره به نقل از منبع
- حدود ۱۸۲۰
- کشور اعلامشده
- بریتانیا
جزئیات تخصصیِ نقلشده از منبع در جدول پرونده کاتالوگ آمدهاند؛ شناسنامه بالا تأیید مستقل نیست.
میز بررسی کلکسیونر
مقایسه ساختار ساعتهای تاریخی
بدنه، صفحه و موتور را یک مجموعه بررسی کنید. کار کردن ساعت، بهتنهایی سازگاری تاریخی اجزا، اصالت یا سلامت بلندمدت آن را ثابت نمیکند.
| ساختار | انرژی یا تنظیم | نکته بررسی |
|---|---|---|
| وزنهای | نیروی وزنه؛ معمولاً با پاندول | وجود وزنهها، سیم یا زنجیر و پاندول متناسب |
| فنری | فنر اصلی؛ پاندول یا بالانس | کلید مناسب، سلامت کوک و سابقه سرویس موتور |
| زنگدار | قطار مستقل زنگ در بسیاری از مدلها | هماهنگی ساعت و ضربهها؛ سلامت چکش و ناقوس |
| رگولاتور | آرایش خواندن دقیق زمان؛ ساختارها متفاوتاند | نوع واقعی موتور، صفحه و شواهد سازنده |
- ۱
نیرو
وزنه یا فنر
- ۲
انتقال
چرخدندهها
- ۳
تنظیم
پاندول یا بالانس
- ۴
خروجی
زمان و گاه زنگ

سه دسته شواهد پیش از تصمیم
۱ / ۳
مجموعه کامل
عکس روبهرو، پشت، موتور، پاندول، وزنهها و کلید؛ قطعات مفقود را جداگانه ثبت کنید.
۲ / ۳
بدنه و ترمیم
عکس اتصالات، روکش، ترک چوب یا سنگ و بخشهای بازسازیشده؛ تمیزکاری شدید ممکن است آسیبزا باشد.
۳ / ۳
اندازه و حمل
ارتفاع، عرض و عمق کامل و روش بستهبندی؛ جداسازی قطعات متحرک را به متخصص بسپارید.
اطلس مشاهده؛ از تصویر تا پرسش

۱ / مشاهده و محدودیت
پاندول، وزنه و تعلیق
وزنهها، پاندول و تعلیق را جداگانه ثبت کنید؛ کامل بودن متعلقات را با ساختار واقعی موتور بسنجید.
تعداد وزنهها یا سبک بدنه، سازنده یا دوره را تعیین نمیکند.

۲ / مشاهده و محدودیت
صفحه، بدنه و موتور
در ساعت کالسکهای، شیشهها، صفحه و موتور را بهصورت یک مجموعه بررسی کنید؛ امضا و تعمیرات جداگانه مستند شوند.
برنج، مینا یا فرم حملپذیر، نشانه قطعی قدمت یا ساخت فرانسه نیست.
تصاویر تولیدشده و آموزشیاند؛ جزئیات آنها برای خواندن شماره، مهر یا احراز هویت قابل استناد نیست.
چه میبینیم، چه نمیدانیم؟
یک نشانه میتواند چند توضیح داشته باشد؛ این مسیرها تشخیص قطعی نیستند.
توقف پس از جابهجایی
- توضیحهای ممکن
- تراز، تنظیم ضربان یا آسیب حمل ممکن است دخیل باشد.
- بررسی بعدی
- دستور همان سازوکار را مبنا قرار دهید و تنظیم را به متخصص بسپارید.
زنگ با ساعت هماهنگ نیست
- توضیحهای ممکن
- تنظیم، اختلال قطار زنگ یا کمبود قطعه ممکن است مطرح باشد.
- بررسی بعدی
- روش اصلاح به موتور وابسته است؛ عقربهها را خودسرانه عقب نبرید.
اتصال اضافی در بدنه
- توضیحهای ممکن
- تعمیر، تغییر محل موتور یا استفاده مجدد از بدنه ممکن است رخ داده باشد.
- بررسی بعدی
- پشت بدنه، پایههای موتور و آثار اتصال را مستند کنید.
این مقایسه راهنمای عمومی است. ویژگی نامعلوم را «نامشخص» در نظر بگیرید؛ عکس، پتینه و اظهارات منبع بهتنهایی تأیید مستقل اصالت نیستند.
در حال دریافت گزارش بازرسی…
نمونههای دیگر در کرنومتر دریایی
همه نمونههای این دستهمدخل مرجع
دارم / میخواهم