زمانیتو
زمانیتو
ZAMANITO.COM
ثبت آگهی
کرونومتر دریایی هشت‌روزه Morris Tobias، شماره ۳۲۶، ساخت حدود ۱۸۲۰ میلادی

نمای کلی

Morris Tobias · حدود ۱۸۲۰ · بریتانیا

کرونومتر دریایی هشت‌روزه Morris Tobias، شماره ۳۲۶، ساخت حدود ۱۸۲۰ میلادی

مدخل کاتالوگ مرجع

شماره مرجع: No. 326

ابزارهای من:دلخواه‌هامقایسهجست‌وجوهای من

این مدخل، آگهی فروش موجود در زمانیتو نیست و از آرشیو مرجع زمانیتو آمده است؛ اصالت نمونه توسط زمانیتو تأیید نشده است.

مبلغ ثبت‌شده در منبع، نتیجه معامله یا ارزش‌گذاری زمانیتو نیست؛ موجودی، سرویس و شرایط فروش باید دوباره از صاحب نمونه استعلام شوند.

تاریخ دریافت: ۱۴۰۵/۸/۱۲

مشابه این ساعت را دارید یا دنبال آن هستید؟ درخواست شما برای کارشناسان ما ثبت می‌شود تا خریدار و فروشنده را به هم معرفی کنیم.

قواعد درخواست‌ها · اطلاعات خصوصی و داده‌ها — پیش‌نویس برای بررسی

ورود برای پیگیری درخواست‌ها

پرونده کاتالوگ

همه موارد زیر از توضیحات منبع نقل شده‌اند و تأیید مستقل زمانیتو نیستند.

دوره به نقل از منبع

۱۸۲۰

مبلغ درج‌شده در منبع

—

تصاویر گالری

۱

ردیف مشخصات

۵

جایگاه تاریخی
قرن ۱۸ تا اوایل ۱۹
۱۷۰۰–۱۸۳۷
میانه تا پایان قرن ۱۹
۱۸۳۷–۱۹۰۱
اوایل قرن ۲۰
۱۹۰۱–۱۹۴۵
میانه قرن ۲۰
۱۹۴۵–۱۹۹۰
معاصر
۱۹۹۰–۲۰۳۰

دوره‌بندی بالا صرفاً تقسیم زمانی است، نه تعیین سبک یا کشور سازنده.

نکات برجسته به نقل از منبع

  • امضای Morris Tobias و شماره ۳۲۶
  • صفحه نقره‌کاری شده با نمایشگر ذخیره انرژی هشت‌روزه
  • موتور زنجیری فیوزه با گریز Earnshaw detent
  • دارای جعبه چوبی و سیستم گیمبال برنجی
  • تاریخچه مالکیت مرتبط با کاپیتان Henry Jones Hanson

مشخصات منبع

سازندهMorris Tobias
شماره ساخت۳۲۶
مبدابریتانیا
نوع موتورزنجیری فیوزه هشت‌روزه
نوع گریزEarnshaw detent

توضیحات

این کرونومتر دریایی هشت‌روزه که با شماره ۳۲۶ ثبت شده، اثری از Morris Tobias است که در منطقه Minories در لندن فعالیت می‌کرد. این دستگاه که قدمت آن به حدود سال ۱۸۲۰ میلادی بازمی‌گردد، نمونه‌ای از دقت ساعت‌سازی اوایل قرن نوزدهم میلادی محسوب می‌شود. صفحه ساعت دارای قطر ۴/۲۵ اینچ بوده و از جنس نقره‌کاری شده است. این صفحه شامل اعداد رومی، عقربه‌های فولادی آبی‌رنگ، یک صفحه فرعی برای نمایش ثانیه و یک نشانگر ذخیره انرژی است که بازه ۱ تا ۸ روز را نمایش می‌دهد. تمامی این اجزا درون یک کاسه برنجی متصل به گیمبال قرار گرفته‌اند که تراز بودن ساعت در هنگام حرکت کشتی را تضمین می‌کند. ساختار داخلی این کرونومتر شامل یک موتور زنجیری فیوزه با صفحه پشتی هلالی‌شکل و سه ستون خراطی‌شده است. مکانیسم گریز آن از نوع Earnshaw detent بوده که بر روی یک صفحه فرعی نصب شده و دارای بالانس دوفلزی برش‌خورده و جبران‌ساز است. سنگ الماس برای انتهای محور و فنر آزاد از دیگر ویژگی‌های فنی این موتور دقیق به شمار می‌رود. محفظه بیرونی این کرونومتر یک جعبه چوبی سه‌بخشی است که به دستگیره‌های برنجی و یک پلاک دایره‌ای با شماره ۳۲۶ مجهز شده است. درون جعبه، یک قفل گیمبال برای تثبیت دستگاه در نظر گرفته شده است. این مجموعه همچنین شامل یک کیف محافظ و کلیدهای مربوطه است. اسناد موجود، تاریخچه مالکیت این ابزار را به کاپیتان Henry Jones Hanson از کشتی SS Nautilus مرتبط می‌سازند. برچسب‌های دست‌نویس داخل جعبه و مدارک دریایی، از جمله یک کارت نرخ‌گذاری از سال ۱۸۹۸ میلادی، تأییدکننده تعلق این دستگاه به کاپیتان Hanson و خانواده وی هستند.

شناسنامه مدخل

سازنده
Morris Tobias
مدل
نامشخص
شماره مرجع
No. 326
دسته‌بندی
کرنومتر دریایی
دوره به نقل از منبع
حدود ۱۸۲۰
کشور اعلام‌شده
بریتانیا

جزئیات تخصصیِ نقل‌شده از منبع در جدول پرونده کاتالوگ آمده‌اند؛ شناسنامه بالا تأیید مستقل نیست.

میز بررسی کلکسیونر

مقایسه ساختار ساعت‌های تاریخی

بدنه، صفحه و موتور را یک مجموعه بررسی کنید. کار کردن ساعت، به‌تنهایی سازگاری تاریخی اجزا، اصالت یا سلامت بلندمدت آن را ثابت نمی‌کند.

مقایسه ساختار ساعت‌های تاریخی؛ راهنمای عمومی، نه مشخصات یک مدخل
ساختارانرژی یا تنظیمنکته بررسی
وزنه‌اینیروی وزنه؛ معمولاً با پاندولوجود وزنه‌ها، سیم یا زنجیر و پاندول متناسب
فنریفنر اصلی؛ پاندول یا بالانسکلید مناسب، سلامت کوک و سابقه سرویس موتور
زنگ‌دارقطار مستقل زنگ در بسیاری از مدل‌هاهماهنگی ساعت و ضربه‌ها؛ سلامت چکش و ناقوس
رگولاتورآرایش خواندن دقیق زمان؛ ساختارها متفاوت‌اندنوع واقعی موتور، صفحه و شواهد سازنده
مسیر انرژی در نمونه مکانیکی؛ طرح ساده‌شده
  1. ۱

    نیرو

    وزنه یا فنر

  2. ۲

    انتقال

    چرخ‌دنده‌ها

  3. ۳

    تنظیم

    پاندول یا بالانس

  4. ۴

    خروجی

    زمان و گاه زنگ

نمای آموزشی ساعت تاریخی و اجزای مرتبط با نگهداری آن
تصویر آموزشی تولیدشده؛ مدرک اصالت یا عکس نمونه عرضه‌شده نیست.

سه دسته شواهد پیش از تصمیم

  1. ۱ / ۳

    مجموعه کامل

    عکس روبه‌رو، پشت، موتور، پاندول، وزنه‌ها و کلید؛ قطعات مفقود را جداگانه ثبت کنید.

  2. ۲ / ۳

    بدنه و ترمیم

    عکس اتصالات، روکش، ترک چوب یا سنگ و بخش‌های بازسازی‌شده؛ تمیزکاری شدید ممکن است آسیب‌زا باشد.

  3. ۳ / ۳

    اندازه و حمل

    ارتفاع، عرض و عمق کامل و روش بسته‌بندی؛ جداسازی قطعات متحرک را به متخصص بسپارید.

اطلس مشاهده؛ از تصویر تا پرسش

پاندول، وزنه و تعلیق

۱ / مشاهده و محدودیت

پاندول، وزنه و تعلیق

وزنه‌ها، پاندول و تعلیق را جداگانه ثبت کنید؛ کامل بودن متعلقات را با ساختار واقعی موتور بسنجید.

تعداد وزنه‌ها یا سبک بدنه، سازنده یا دوره را تعیین نمی‌کند.

صفحه، بدنه و موتور

۲ / مشاهده و محدودیت

صفحه، بدنه و موتور

در ساعت کالسکه‌ای، شیشه‌ها، صفحه و موتور را به‌صورت یک مجموعه بررسی کنید؛ امضا و تعمیرات جداگانه مستند شوند.

برنج، مینا یا فرم حمل‌پذیر، نشانه قطعی قدمت یا ساخت فرانسه نیست.

تصاویر تولیدشده و آموزشی‌اند؛ جزئیات آن‌ها برای خواندن شماره، مهر یا احراز هویت قابل استناد نیست.

چه می‌بینیم، چه نمی‌دانیم؟

یک نشانه می‌تواند چند توضیح داشته باشد؛ این مسیرها تشخیص قطعی نیستند.

توقف پس از جابه‌جایی
توضیح‌های ممکن
تراز، تنظیم ضربان یا آسیب حمل ممکن است دخیل باشد.
بررسی بعدی
دستور همان سازوکار را مبنا قرار دهید و تنظیم را به متخصص بسپارید.
زنگ با ساعت هماهنگ نیست
توضیح‌های ممکن
تنظیم، اختلال قطار زنگ یا کمبود قطعه ممکن است مطرح باشد.
بررسی بعدی
روش اصلاح به موتور وابسته است؛ عقربه‌ها را خودسرانه عقب نبرید.
اتصال اضافی در بدنه
توضیح‌های ممکن
تعمیر، تغییر محل موتور یا استفاده مجدد از بدنه ممکن است رخ داده باشد.
بررسی بعدی
پشت بدنه، پایه‌های موتور و آثار اتصال را مستند کنید.

این مقایسه راهنمای عمومی است. ویژگی نامعلوم را «نامشخص» در نظر بگیرید؛ عکس، پتینه و اظهارات منبع به‌تنهایی تأیید مستقل اصالت نیستند.

در حال دریافت گزارش بازرسی…

همه نمونه‌های این دسته